Pagal automobilių rinkoje galiojančią klasifikaciją „Nissan Elgrand“priklauso mikroautobusų šeimai. Ši transporto priemonė daugiausia skirta keleivių pervežimui. Automobilis taip pat naudojamas gabenti didelių gabaritų buitinę techniką.
„Elgrand“sudėtis
Dėl visų techninių charakteristikų „Nissan Elgrand“yra įtrauktas į mikroautobusų kategoriją. Pagal apibrėžimą, kuris pateiktas informacinėje ir techninėje literatūroje, šiai grupei priklauso automobiliai, skirti vežti ne daugiau kaip aštuonis keleivius. Devintą vietą užima vairuotojas. Transporto priemonės, turinčios daugiau vietų, vadinamos mikroautobusais. Svarbu pabrėžti, kad mikroautobuso vairuotojui reikia turėti „B“kategorijos pažymėjimą.
Orientuodamasi į rinkos poreikius, 1997 m. Automobilių parodoje bendrovė pristatė naują modelį savo produktų linijoje. „Nissan Elgrand“iškart atkreipė savo tikslinės auditorijos dėmesį. Nuotraukos ir vaizdo įrašai, kuriuose vaizduojamas automobilis, pasirodė visuose teminiuose leidiniuose ir televizijos programose. Potencialūs automobilių savininkai įvertino šias galimybes:
· Griežta ir subalansuota išorė;
· Patogus interjeras;
· Galimybė pasirinkti konkretų variklio tipą.
„Elgrand“buvo galima sumontuoti vieną iš dviejų benzininių ar dyzelinių variklių.
Antrosios kartos modelio pristatymas įvyko 2003 m. Jau kitą sezoną pardavime pasirodė pirmosios nuo konvejerio nuriedėjusios kopijos. Svarbu pažymėti, kad Europos gamintojai šiame rinkos segmente pradėjo dirbti anksčiau. Ekspertai iš tekančios saulės šalies atidžiai stebėjo visus užsienio konkurentų veiksmus. Remdamasis gauta informacija, „Nissan“koncernas išplėtė savo automobilių spalvų gamą. Plieniniai diskai buvo pakeisti lengvojo lydinio gaminiais.
Atsižvelgiant į automobilių savininkų pageidavimus ir komentarus, ant mikroautobuso buvo sumontuotas aterminis stiklas. Stumdomose šoninėse durelėse buvo įrengtas automatinis durų uždarytuvas. Kad vairuotojui būtų lengviau pastatyti automobilį, automobilyje buvo sumontuota galinio vaizdo kamera. Kameros signalas nukreipiamas į spalvotą ekraną, kuris pritvirtinamas ant centrinės konsolės. Keleivių salone telpa du plokščiaekraniai televizoriai. Vidaus apdailoje buvo naudojama aukštos kokybės plastika ir dirbtinė oda.
2012 m. Automobilių pasaulyje pasirodė trečios kartos „Elgrand“. Jei ankstesnių kartų modeliuose kėdės buvo montuojamos trimis eilėmis, tai atnaujintoje - visas komplektas su dviem sėdynių eilėmis. Pora sėdynių gale - foteliai apdailinti oda, su ventiliacija ir šildymu. Čia yra specialūs kojų atramos. Ant automobilio galite užsisakyti padangas su garsą sugeriančia pamušalu viduje. Su vairo ir stabdymo sistema susijusi greičio palaikymo sistema gavo teigiamų atsiliepimų.
Variklis ir važiuoklė
Kadangi „Nissan Elgrand“turi vientisą masę, nuo 1900 iki 2200 kg, automobilis aprūpintas galingu varikliu. Pirkėjui suteikiama galimybė pasirinkti sau tinkamą variantą. Dėl natūralios atrankos gamybos įmonė variklių asortimentą apribojo tik benzino agregatais. Apibendrinę miniveno eksploatavimo patirtį per pastaruosius dešimt metų, inžinieriai ir vadovai priėmė drąsų sprendimą - atsisakyti dyzelinio variklio. Šio žingsnio priežastis buvo daugybė skundų dėl mažo dyzelinių agregatų patikimumo. Ypač žiemą. Daugeliu atvejų tai yra dėl blogos kuro kokybės.
Benzininiai varikliai pasirodė ilgaamžiškesni. Pirmasis agregatas, kurio tūris yra 2,5 litro, kurio galia yra 190 arklio galių. Antrasis - 3,5 litro tūrio, kurio galia siekia 280 arklio galių. Pagrindinėje komplektacijoje automobilis varomas priekiniais ratais. Modeliams su keturiais varančiaisiais ratais naudojamas galingesnis agregatas. Trečios kartos „Nissan Elgrand“variklio padėtis pakeista į skersinę. Šis sprendimas žymiai pagerino patikimumą ir padidino perdavimo trukmę. Pirkėjui siūloma automatinė pavarų dėžė arba variatorius.
Saugos sistema
Pagal galiojančias taisykles ir reglamentus, kelias laikomas didelės rizikos zona. „Nissan Elgrand“mikroautobuso konstrukcijoje yra aktyvios ir pasyvios apsaugos elementų nuo galimo mašinos sugadinimo ir salone esančių žmonių sužalojimo. Kiekvienam keleiviui sėdynėje yra iš anksto įtemptas trijų taškų saugos diržas. Priekinės ir šoninės oro pagalvės yra numatytos vairuotojui ir priekiniam keleiviui.
Nepaisant to, kad „Nissan Elgrand“nepriklauso greitųjų automobilių kategorijai, važiuojant priemiesčio greitkeliu ar intensyviu miesto eismu transporto priemonių susidūrimas gali sukelti tragiškas pasekmes. Siekiant sumažinti eismo įvykio tikimybę, mikroautobusas yra aprūpintas „Around View Monitor“sistema, kuri rodo automobilį iš viršaus ir įspėja garsiniu signalu apie netoliese esančius objektus. Visapusiškas vaizdas, atliekamas naudojant laive įmontuotas vaizdo kameras, leidžia vairuotojui laiku ir tiksliai priimti sprendimus.
Mikroautobuso privalumai ir trūkumai
Prieš atlikdamas pirkimo-pardavimo sandorį, būsimas savininkas turėtų blaiviai pasverti visas teigiamas ir neigiamas automobilio savybes. Kadangi mikroautobusas naudojamas žmonėms vežti, labai svarbu įvertinti variantus, kurie sukuria patogią aplinką salone. Pirmasis privalumas yra patogus įėjimas į saloną. Vasarą automobilyje vėsu, o žiemą - ne šalta. Ilgos kelionės metu keleivis turi galimybę atsipalaiduoti ir žiūrėti filmą per televizorių. „Nissan Elgrand“kaina yra prieinama vidutines pajamas gaunančiam piliečiui.
Potencialus savininkas taip pat turi žinoti apie realius sunkumus, kurie gali kilti. Visų pirma, tai sunkumai tiekiant atsargines dalis ir eksploatacines medžiagas. Praktika rodo, kad dauguma automobilių perkami antrinėje rinkoje. Oficialūs „Nissan“koncerno prekiautojai mikroautobuso Rusijos rinkoje nesiūlo. Iš to išplaukia, kad savininkas negauna garantijų už automobilio priežiūrą. Jis turi pasikliauti tik savo jėgomis, ryšiais ir galimybėmis. Praėjus techninę apžiūrą, dažnai kyla sunkumų.
Konkurencija ir kaina
Bet kokį modelį galima rasti ir įsigyti vidaus transporto priemonių rinkoje. Tačiau konkrečiose situacijose ne viskas klostosi taip, kaip norite. Visi pagrindiniai automobilių koncernai tiekia savo produktus į Rusiją. Tikroji japoniškų automobilių konkurencija yra Kinijos, Europos Sąjungos ir JAV automobiliai. Mūsų šalyje nėra įgaliotų „Nissan Elgrand“atstovų. Esant dideliam norui ar neatidėliotinam poreikiui, galite įsigyti „Nissan Elgrand“iš „pilkųjų“atstovų arba vairuoti iš Japonijos. Šiuo atveju mikroautobusas kainuos apie 25 tūkstančius dolerių.
Antrinėje naudotų automobilių rinkoje turėsite „išdėlioti“nuo penkių iki dvidešimties tūkstančių. Renkantis ir perkant rekomenduojama elgtis neskubant. Ypač tada, kai pritraukiami kredito ištekliai. Ir atminkite, kad transporto priemonės priežiūrai taip pat reikia pinigų, nes benzinas dabar kainuoja gerą „gana centą“. Norint kuo greičiau padengti išlaidas, svarbu turėti aiškų mikroautobuso naudojimo planą. Patartina patikrinti visus skaičiavimus ir tik po to priimti galutinį sprendimą.
