Prasidėjus žiemai ir prasidėjus šalnoms, labai dažnai automobilių savininkai susitinka gatvėje bandydami išeiti iš sniego nelaisvės. Ne kiekvienas vairuotojas nori paimti kastuvą ir išvalyti važiuojamąją dalį, jie visiškai pasikliauja savo geležinio žirgo variklio galia, taip pat žieminėmis padangomis. Bet tuo galite pasikliauti tik tuo atveju, jei automobilyje yra mechaninė pavarų dėžė.
Jei yra mechanikas, tada automobilį galima purtyti perjungus dėžę. Viskas bus visiškai kitaip, jei automobilyje bus sumontuota automatinė pavarų dėžė, arba, kitaip tariant, automatinė pavarų dėžė.
Tokios dėžės veikimo principas yra pagrįstas didėjančiu alyvos slėgiu didėjant greičiui. Visą procesą valdo elektronika, o ne vairuotojas, tai yra, pati automatinė pavarų dėžė persijungia iš didelio greičio į mažą ir atvirkščiai. Jei automobilis perjungiamas rankiniu būdu, jį galima sūpuoti. Jei yra kulkosvaidis, galite slysti tik trumpą laiką ir tada su sąlyga, kad bus duota laiko dėžėje esančiam aliejui atvėsinti.
Slystant nuo rankinės pavarų dėžės, sankaba gali skristi, tokiu atveju reikės pakeisti diską ir automobilis vėl važiuos. Automatinės pavarų dėžės konstrukcija yra gana rimta, sudėtingesnė ir brangesnė. Todėl, jei tokia dėžutė nepavyks, tada nebus jokių problemų. Kitas slydimo trūkumas yra padidėjęs kuro kiekis. Jei žengsite ant dujų pedalo, kuras bus sunaudotas greičiau. Todėl pigiau ir lengviau pasiimti kastuvą ir nuvalyti sniego sankaupas. O automobilio su automatine pavarų dėže savininkai turėtų atsižvelgti į tai, kad slysti kategoriškai nerekomenduojama.
