Ant VAZ 2106 buvo naudojamos tiek kontaktinės, tiek bekontaktės uždegimo sistemos. Uždegimo laiko reguliavimas abiejose sistemose nedaug skiriasi. Skirtumas tik tas, kad bekontaktėje sistemoje skirstytuvo dangtis nuimamas daug rečiau.
„VAZ 2106“yra legenda tapęs automobilis. Pigūs, lengvai prižiūrimi ir taisomi, nepretenzingi, patogūs ir talpūs. Tai yra automobilis, kurį šiandien renkasi daugelis žmonių. Nepaisant to, kad jo techniniai duomenys yra labai panašūs į garsiuosius septynis, jo pakaba yra daug minkštesnė, malonesnė kelyje. Vienintelis trūkumas yra pasenęs variklis su dujų paskirstymo mechanizmo grandine. Žinoma, grandinė yra daug tvirtesnė nei diržuose naudojama guma. Bet tai kelia daug triukšmo, turi daug svorio, ir tai turi įtakos variklio galiai. Šešių uždegimo sistema yra dviejų tipų - kontaktinė ir bekontaktė.
Norėdami tiksliau reguliuoti uždegimą, pirmiausia turėsite uždėti laiko grandinę ant žymių. Norėdami tai padaryti, turite nuimti radiatorių ir dangtį, kuris uždengia mechanizmą. Iš anksto nusausinkite visus skysčius, kad išvengtumėte nuotėkio. Nuimkite grandinę ir sumontuokite paskirstymo ir alkūninius velenus pagal žymes. Tai subalansuos cilindrų darbą. Dabar uždėkite grandinę, sklendę, traukite visas sriegines jungtis ir surinkite mazgą. Radiatorius sumontuokite paskutinis. Dabar turite elgtis atsižvelgdami į tai, kokia uždegimo sistema naudojama jūsų automobilyje.
Kontaktų sistema
Darbui atlikti jums reikia 0,4 mm matuoklio ir atsuktuvo. Nuimkite skirstytuvo dangtį, po juo pamatysite slankiklį ir kontaktų grupę. Taigi, norint nustatyti alkūninį veleną pagal žymes, turite naudoti raktą 38. Žvelgiant iš priekio, ant skriemulio galite pamatyti vieną išpjovą ir tris ant korpuso dangčio, uždengiančio laiko mechanizmą. Dešinysis dešinysis ženklas yra 0 laipsnių uždegimo laikas, vidurinis - 5 laipsnių, o kairysis - 10 laipsnių.
Galite koreguoti keliais būdais:
• stroboskopas;
• kontrolinė lempa;
• kibirkščiai;
• fonetiškai.
Pastarasis metodas yra netiksliausias, tačiau jis yra gana tinkamas remontui lauke. Skirstytuvo veleną turite nustatyti taip, kad kontaktai būtų maksimaliai atidaryti. Ši padėtis turėtų atitikti pirmąjį cilindrą. Ir mes sureguliuojame tarpą, kuris turėtų būti ne didesnis kaip 0,4 mm. Priešingu atveju mes atliekame reguliavimą.
Bekontaktė uždegimo sistema
Čia viskas yra šiek tiek paprasčiau, nes nereikia pertvarkyti pertraukiklio tarpo. Bet likę veiksmai sutrumpinami iki tų pačių, kaip ir kontaktinėje sistemoje. Tai yra, alkūninį veleną reikia nustatyti taip, kad pirmojo cilindro stūmoklis būtų ties TDC. Be to, skirstytuvas nustatomas į padėtį, atitinkančią pirmąjį cilindrą. Patikrinkite uždegimo montavimą stroboskopu ir atlikite bandymus.
Pakelkite variklį iki darbinės temperatūros ir trumpai išvykite. Kaip automobilis elgiasi kelyje? Ar variklis lengvai įsibėgėja? Įvertinkite pagreitį, droselio reakciją, jei rezultatai nepatenkinami, pataisykite uždegimo nustatymą. Kai bandymai jau atlikti kelyje, reguliavimas gali būti laikomas baigtu.
