Spidometras padeda vairuotojams nustatyti judėjimo greitį šiuo metu, nes laikui bėgant automobilių savininkų akys pripranta ir pakankamai didelis greitis gali atrodyti labai lėtas. Toliau kalbėsime apie tai, koks tai įrenginys ir kodėl jis gali rodyti neteisingą informaciją.
Spidometras yra vienas iš automobilyje esančių prietaisų, esantis prietaisų skydelyje, būtina akimirksniu nustatyti, kokiu greičiu automobilis juda. Jo duomenys matuojami kilometrais (km / h), o kai kuriose užsienio šalyse - myliomis (m / h). Šis prietaisas yra analoginio (mechaninio) tipo ir skaitmeninis.
Kaip jis dirba?
Automobilyje su galinių varančiųjų ratų pavara šis prietaisas nuskaito informaciją iš pavarų dėžės antrinio veleno ir, pradėdamas nuo jo, apskaičiuoja judėjimo greitį. Taigi jo duomenų tikslumui įtakos turi padangų dydis, galinės ašies pavarų dėžės pavaros santykis ir paties spidometro tikslumas.
Daugelyje šiuolaikinių automobilių vietoj įprasto analoginio spidometro yra sumontuotas skaitmeninis. Tokiu prietaisu patogu skaityti informaciją, tačiau ji turi inerciją. Pavyzdžiui, važiuojant greitkeliu 120 km / h greičiu, jį gana sunku greitai sumažinti iki 79 km / h.
Priekiniais ratais varomo automobilio greičio matuoklis apskaičiuoja važiavimo greitį, skaitydamas duomenis iš kairės pavaros. Tai rodo, kad prie prietaiso netikslumo ir priklausomybės nuo padangos dydžio reikia pridėti kelio apvalinimo efektą: sukant į kairę, prietaiso rodmenys yra šiek tiek mažesni nei tiesiame kelyje., o pasukus į dešinę, rodmenys bus šiek tiek didesni.
Kodėl spidometras gali meluoti?
Šio prietaiso atveju lengva suprasti jo netikslumą aukštyn. Visų pirma, tai sumažina riziką, kad vairuotojas sulaužys judėjimo greitį ir gaus baudą. Fone tai, kad esant mažam greičio rodmeniui, automobilių savininkai paduotų į teismą automobilių gamintojus ir įrodytų, kad avarijos ir baudos yra kalti dėl skaitiklio netinkamo veikimo.
Visa problema yra ta, kad jam daug sunkiau parodyti tikslius duomenis nei likusių matavimo priemonių automobilyje. Tai priklauso nuo to, kad važiavimo greitis dažniausiai matuojamas pagal ratų sukimosi greitį. Savo ruožtu šiam greičiui įtakos turi rato dydis, kuris yra kintama figūra.
Dabar gaminami prietaisai, kurių netikslumas yra 10%, tačiau greitis turėtų būti 200 km / h. Paprastai tai yra kintamas parametras, tai yra, važiuojant 110 km / h greičiu, nuokrypis bus 5-10 km / h, o jei važiuojate 60 km / h ar mažiau, tada netikslumas yra gana nereikšmingas.
Kaip standartinių padangų keitimas turi įtakos prietaiso tikslumui?
Pakeitus 185 / 60R14 padangas į 195 / 55R15, prietaiso tikslumas pasikeis 2,5%. Panašu, kad to nedaug, tačiau nežinoma, kaip jis vystysis prietaiso tikslumu, padangų susidėvėjimu ir slėgiu. Verta paminėti, kad žemas slėgis taip pat turi įtakos duomenų tikslumui.
Kokie yra spidometro veikimo sutrikimai?
Pagrindiniai sutrikimai yra šie:
- sliekų pavaros sunaikinamos, jos dažnai yra plastikinės;
- kabelis nutrūksta prispaudimo vietoje, kai greitaeigis įrenginys įsukamas į pavarų dėžę;
- jutiklio kontaktai yra oksiduoti, nutrūksta maitinimo šaltinio laidai (kad galėtumėte savarankiškai patikrinti galią, turėsite naudoti multimetrą);
- prietaisų skydelyje esančiose elektrinėse yra problemų.
Spidometras apskaičiuojamas myliomis, tačiau kaip šiuos duomenis galima apskaičiuoti kilometrais?
Tai taikoma amerikietiškiems automobiliams. Čia viskas paprasta: 1 mylia lygi 1,6 km. Tai reiškia, kad kai skaitiklis rodys 90 mylių per valandą greičiu, jis bus 144 km / h. Tai yra, jums reikia padauginti 90 iš 1, 6. Skaičiuojant atgal, reikia padalyti iš 1, 6.
