Vidaus degimo variklis savo išvaizda skolingas prancūzui Philippe'ui Le Bonui, kuris 1799 metais atrado šviečiančias dujas. Jau 1801 m. Iniciatyvus išradėjas užpatentavo dujinių variklių konstrukciją, nuo kurios prasidėjo jų greita evoliucija.
Nurodymai
1 žingsnis
Vidaus degimo variklio veikimas pagrįstas sprogiu degimo ir oro mišinio degimo poveikiu, kurį atrado Le Bon. Uždegęs kibirkštimi, mišinys užsidega, greitai plečiantis tūriui, o tai leidžia panaudoti besiplečiančių dujų jėgą naudingam darbui atlikti.
2 žingsnis
Tipinis vidaus degimo variklis turi vieną ar daugiau cilindrų, paprastai keturis. Cilindruose yra stūmokliai, viršutinėje cilindro galvos dalyje yra vožtuvai, tiekiantys oro ir kuro mišinį ir išmetantys išmetamąsias dujas.
3 žingsnis
Vožtuvų ir stūmoklių veikimas yra sinchronizuotas, o tai leidžia tiekti degųjį mišinį ir išleisti išmetamąsias dujas tiksliai reikiamais momentais. Stūmokliai sujungiami švaistikliais su alkūniniu velenu, kuriam judant perduodamas sukimo momentas. Kadangi stūmokliuose yra viršutiniai ir apatiniai negyvi taškai, ant veleno yra numatytas smagratis, kuris leidžia jiems praeiti dėl inercinės jėgos ir stabilizuoja stūmoklių grupės darbą. Alkūninis velenas iš apačios uždarytas karteriu.
4 žingsnis
Karbiuratoriuje susidaro norimas kompozicijos degus mišinys. Paspaudus dujų pedalą, mišinys tampa sodresnis, atleidus - lieknas. Atitinkamai variklio sukurta jėga didėja arba mažėja. Kad dulkės nepatektų į variklio cilindrus, įeinantis oras praeina per filtrą. Kuras taip pat filtruojamas, atsikratant galimų dalelių.
5 žingsnis
Degusis mišinys uždegamas naudojant viršutinėje cilindrų dalyje įsuktas žvakes, kurios tinkamomis akimirkomis tiekiamos aukšta įtampa. Stūmoklių ir uždegimo darbas yra tiksliai sinchronizuotas, todėl oro ir kuro mišinio uždegimas vyksta griežtai patikrintu momentu, viršutiniame aklavietėje. Dėl užsidegusio mišinio slėgio stūmoklis juda žemyn, atlikdamas naudingą darbą. Judant atvirkščiai, išmetamosios dujos išspaudžiamos pro atidarytą išmetimo vožtuvą, tada stūmoklis vėl nusileidžia, o cilindras pripildomas oro ir kuro mišinio. Kitas stūmoklio aukštyn judesys suspaudžia ir pašildo degųjį mišinį, tada jis uždegamas ir vėl pakartojamas visas keturių taktų ciklas.
6 žingsnis
Šiuolaikiniuose varikliuose kuras į purkštukus įpurškiamas tiesiogiai į cilindrus, jo tiekimas valdomas elektroniniu būdu. Tai taupo degalus ir padidina variklio patikimumą.
7 žingsnis
Viena iš vidaus degimo variklių veislių yra dyzeliniai varikliai, neturintys žvakių. Kuras jose užsidega dėl stūmokliu suspaudžiamo degalų mišinio cilindre. Norėdami paleisti dyzelinį variklį, būtina jį apversti, o tai pasiekiama naudojant elektrinį arba benzininį starterį. Dyzelinio variklio pranašumas yra didelė išvystyta galia ir galimybė jį naudoti naudojant skirtingas degalų rūšis. Be to, tokie varikliai yra mažiau pavojingi gaisrui, nes dyzelinis kuras užsidega daug blogiau nei benzinas.
