Motociklo prototipas pasirodė 1885 metais Vokietijoje. Pirmosios mašinos, kuri atrodė kaip dviratis, kūrėjas buvo vokiečių išradėjas Gottliebas Daimleris. Būtent su juo prasidėjo motociklo istorija.
Mechaniniai vežimėliai
„Daimler“motociklą sudarė rėmas, pagamintas iš medžio, vieno cilindro benzininis variklis ir diržinė pavara, perduodanti sukimo momentą iš variklio į galinį ratą. Ant motociklo taip pat buvo sumontuota dviejų greičių pavarų dėžė.
Turėdamas 50 kg masę ir 264 cm3 variklio darbinį tūrį, išvystantį 0,5 AG galią, motociklas galėjo įjungti greitį pirmąja pavara iki 6 km / h, o perjungdamas antrą pavarą - iki 12 km / h.. Šis greitis neleido užtikrintai išlaikyti pusiausvyros vairuojant, todėl prie dviejų pagrindinių ratų abiejose motociklo pusėse buvo pridėtas vienas papildomas ratas.
Iki dvidešimtojo amžiaus pradžios tiek motociklai, tiek automobiliai turėjo vieną pavadinimą - mechaniniai vežimėliai. Apskritai mechaniniai vežimėliai išpopuliarėjo tik po lenktynių, kurių organizatorius buvo Paryžiaus žurnalo „Le Petit Journal“redaktorius 1894 m. Maršrutas praėjo automagistrale Paryžius - Ruanas, kurio ilgis siekė 126 km, mechaniniai mazgai judėjo vidutiniu 20, 5 km / h greičiu. Tomis dienomis tai buvo didelis greitis, o prieš tai - nepasiekiamas.
Iki 1912 m. Jie bandė įrengti priekinę šakę su spyruokle ant motociklo, tačiau apsiribojo vien tik automobilio pavarų dėžės pritaikymu. Per ateinančius metus motociklui buvo patobulinti tik nedideli komponentų ir mazgų tipai. Didelė kliūtis išradėjams buvo 1895 m. Londone priimtas įstatymas, draudžiantis mechaniniams vežimėliams važiuoti didesniu nei 12 km / h greičiu. Ir jis taip pat liepė važiuoti po miestą tik su priešais automobilį einančiu asmeniu, dieną su iškelta vėliava, o naktį - su uždegtu žibintu. Laikui bėgant motocikluose bandyta naudoti garo, elektrinius ir dujinius variklius. Bet šios mašinos nebuvo naudojamos toliau.
Mechaniniai vežimėliai Rusijoje
Pirmieji mechaniniai vežimėliai atsirado Rusijoje (Odesoje) 1891 m. Vėliau Sankt Peterburge registracijos metu jau buvo 15 „variklių“. Visi šie automobiliai buvo gaminami užsienyje, nes dar nebuvo nuosavo automobilio priekinių priekabų gamybai. Pirmieji naminiai motociklai buvo pagaminti 1891 m. Rygoje dviračių gamybos įmonėje. Motociklas turėjo skambų pavadinimą - Rusija. Turėdamas daugiau nei trisdešimt kilogramų svorio, jis galėtų įsibėgėti iki 53 km / h.
Kitoje gamykloje, „Moto-Review“Dux 1914 m., Jie užsiėmė dviejų modelių motociklų gamyba vienu metu. Pirmasis modelis puikiai tiko turistinėms kelionėms, antrasis - su padidinta galia su šonine priekaba. Abu modeliai buvo labai pažangūs ir pirmieji juos panaudojo savo veikloje - Rusijos motociklų lenktynininkai ir sportininkai. Šiuos motociklus noriai įsigijo Rusijos imperijos karo departamentas.
