Daugelis automobilių savininkų, kurie savarankiškai remontuoja savo automobilius ir kurie pirmą kartą susiduria su nestabiliu variklio tuščiąja eiga, ieškodami informacijos šia tema, kreipiasi į internetą ir dažniausiai gauna vienareikšmiškų patarimų iš nuolatinių automobilių forumų atstovų, kaip pakeisti automobilius. tuščiosios eigos jutiklis. Tačiau jei nesate išskirtinio užsienio automobilio savininkas ar 1969 m. Modelio naudotų mėnulio roverių savininkas, turėtumėte žinoti: po kregždės gaubtu nerasite jokio tuščiosios eigos greičio jutiklio …
Esmė ta, kad tuščiosios eigos jutiklio radimas automobilyje prilygsta juodos katės paieškai tamsiame kambaryje - abiem atvejais ieškomo daikto paprasčiausiai nėra! Tuščiosios eigos greičio reguliatorius (tai yra teisingas šio valdymo sistemos elemento pavadinimas) priklauso pavarų kategorijai, kuri toli gražu nėra tokia pati kaip jutiklis. Jo užduotis apima tam tikro variklio greičio palaikymo uždarant vadinamąjį aplinkkelio oro kanalą, kuris reguliuoja oro srautą apeinant droselio vožtuvą.
Kaip veikia tuščiosios eigos greičio reguliatorius?
Struktūriškai IAC yra žingsninis variklis su dviem apvijomis, valdomomis impulso įtampa, kurią suformuoja specialūs vairuotojai, įtraukti į valdymo bloką. Skirtingai nuo įprasto rotacinio elektrinio variklio, maitinant įtampą velenas nesisuka, o jo judėjimas išilgine kryptimi viena ar kita kryptimi. Prie variklio strypo (veleno) pritvirtintas plastikinis kūgio formos kamštis, kuris keičia oro apėjimo kanalo sekciją. Vienareikšmiškai įvertinti IAC tinkamumą naudoti be specialios įrangos yra labai problematiška, tačiau jei variklis yra nestabilus tuščiąja eiga, o judant juntami trūkčiojimai ir kritimai, tai yra priežastis pagalvoti apie IAC pakeitimą.
Kur galėčiau rasti IAC?
Vizualiam IAC nustatymui pakanka rasti akį traukiantį oro filtrą ir atsekti storio guminio vamzdžio kryptį, oro įleidimo angos ir droselio mazgą.
XX reguliatoriaus vieta skirtinguose automobiliuose, žinoma, skiriasi, tačiau, kaip taisyklė, jis montuojamas tiesiai ant droselio mazgo, kurio viduje yra to paties pavadinimo sklendė.
Tame pačiame mazge yra droselio padėties jutiklis TPS, kuris atrodo panašus į IAC.
Nepainiokite IAC su TPS, nuimkite jungtį iš vieno iš jų ir įvertinkite kontaktų skaičių. Jei trys iš jų, tada tai TPS, jei keturi - IAC.
Beje, keičiant IAC, dažniausiai reikia nuimti visą droselio agregatą dėl to, kad tvirtinimo ypatybės neleidžia jo išmontuoti tiesiai ant variklio. Būtiniausią informaciją apie operacijų seką patogiausia rasti nuosekliose iliustruotose instrukcijose, pateiktose jūsų automobilio modeliui, tačiau jei neturite reikiamų įgūdžių, geriau kreiptis į aptarnavimo skyrių.
