Automobilio transmisijos, perduodančios variklio sukimo momentą į priekinius ratus, dizainas ir išdėstymas vadinamas priekinių ratų pavara. Jo istorija siekia daugiau nei 80 metų. Priekinių ratų dėka gimė gausi priekiniais ratais varomų automobilių šeima.
Nurodymai
1 žingsnis
Priekiniais ratais varomos transporto priemonės turi neginčijamų pranašumų. Palyginti su pusbroliais, galiniais varančiais ratais, juos gaminti yra daug pigiau, o tai turi įtakos vartotojų kainai. Paprasčiau tariant, priekiniais ratais varomame automobilyje yra perpus mažiau dalių. Taigi, jei nėra sraigto veleno, kuriam reikalingas specialus tunelis, galite padaryti automobilio saloną kur kas erdvesnį. Tačiau pagrindinis priekinių ratų pavaros privalumas važiuojant nuo kalno slidžiu keliu, kai sumaniai valdomas vairas ir dujų pedalas - kadangi didžioji automobilio dalis šiuo metu sutelkta ant priekinių ratų, galite išvengti nelaimingų atsitikimų. Tačiau šioje situacijoje nereikia rinktis, nes yra tik viena ašis - priekinė. Daug sunkiau vairuoti visus varomus automobilius, kai sukimo momentas iš variklio perduodamas visiems ratams.
2 žingsnis
Atrodytų, kad tokia schema suteikia daug privalumų - stabilumą slidžiame kelyje, padidėjusias galimybes važiuoti bekele bekelės sąlygomis. Bet vis tiek turite mokėti pasinaudoti šiais pranašumais. Jei, pavyzdžiui, įjungus priekinę ašį, viršijamas saugus greičio apribojimas, tuomet galima slysti tiesia atkarpa ir kyla pavojus neįvažiuoti į kampą. Bet važiuojant gerais keliais, priekinė ašis yra geresnė, o tai pašalina perkrovą nuo transmisijos ir prailgina jos tarnavimo laiką. Šiuolaikinių keturių varančiųjų ratų modelių, kai priekinė ašis įsijungia nesustabdžius variklio, savininkai taip pat neturėtų atsipalaiduoti.
3 žingsnis
Esant ledui, priekinė ašis turi būti įjungta, kitaip negalima išvengti slydimo. Tai dar pavojingiau, kai tokiomis sąlygomis priekinė ašis išjungiama anksčiau laiko. Šiuo metu galinės ašies traukos jėgos padvigubėja, o tai dar labiau padidina slydimo tikimybę.
4 žingsnis
Atjunkite priekinių ratų pavarą tik įsitikinę, kad kelio danga yra kokybiška. Visų šiuolaikinių keturiais ratais varomų transporto priemonių transmisijas galima sąlygiškai suskirstyti į tris pagrindines grupes, atsižvelgiant į jų veikimo principą. Pirmoji grupė apima automobilius, kuriuose keturių varančiųjų ratų pavara įjungiama rankiniu režimu - dažniausiai mygtuku ar jungikliu. Antrąją grupę sudaro automobiliai su automatine visų varančiųjų ratų pavara. Paskutinė grupė yra automobiliai su nuolatine visų varančiųjų ratų pavara.
5 žingsnis
Pasak patyrusių vairuotojų, keleivinis automobilis su nuolatine visų varančiųjų ratų pavara labiau tinka mėgstantiems greitą vairavimą. Tiems, kurie nori ramaus, saugaus važiavimo, geriausias pasirinkimas yra automatinė visų varančiųjų ratų pavara. Vairuotojai, įpratę bet kurioje situacijoje pasikliauti tik savimi, paprastai renkasi automobilius su mechanine priekinių varančiųjų ratų pavara.
