„Mitsubishi Pajero Mini“savo gamybos pradžią skolingas Japonijos rinkodaros specialistams, kurie nusprendė, kad jei pirkėjas negali sau leisti pilno dydžio džipo versijos, tuomet reikia pasiūlyti mažesnę jo versiją.
Automobilis „šviesą pamatė“1994 m. Anksčiau japonų dizaineriai išsikėlė užduotį sukurti pilną džipo mini kopiją. Tačiau rezultatas yra visiškai originalus modelis; be tam tikrų išorinių panašumų, tiek didelis, tiek mažas automobilis turi savo dizaino bruožų, kurie leido išskirti „Mitsubishi Pajero Mini“į atskirą šeimą.
Techninės mažo džipo savybės
Automobilio ratų bazė yra tik 2, 2 m, tačiau techniniai pakabos parametrai niekuo nenusileidžia „senesniam“Pajero. Priekinė sistema yra nepriklausoma, ant spyruoklių, galinė ašis yra vientisa. Išskirtinis bruožas yra visiškai metalinis kėbulas, apimantis standųjį rėmą ir rėmą, kuris yra šiek tiek neįprastas tokiam mažam automobiliui. Galiniai ratai yra nuolat varomi, priekinius ratus galima prijungti pagal poreikį. Mažasis džipas buvo aprūpintas dviejų tipų varikliais: keturių ar penkių vožtuvų, kurių tūris buvo 659 kubiniai metrai. žr. Automobilyje yra viskas, ko reikia: vairo stiprintuvas, elektriniai langai, keturių kanalų ABS, centrinis užraktas, garso sistema. Supratę, kad išleistas modelis išpopuliarėjo, Japonijos gamintojai vėliau pertvarkė.
Atnaujinti „Mitsubishi Pajero Mini“modeliai
Iki 1998 m. Japonija įvedė naujus subcompact standartus, suteikdama gerbėjams galimybę išbandyti visiškai pertvarkytą versiją. Dizaineriai atsisakė brangių spalvų schemų, būdingų prabangiems modeliams, kad „Mini“kaina būtų priimtina. Tuo pat metu visureigio klasė buvo atnaujinta išlaikant aukštą saugos lygį. 2005 m. Kūrėjai šiek tiek pakeitė priekines groteles, „suteikė“automobiliui naują galinį buferį su žibintų pakartotojais ir padidino ratų bazę, kad pagerintų technines charakteristikas. Savo ruožtu dizaineriai pakeitė salono stilių, įrengdami naujus fotelius su minkštais apmušalais ir sidabriniais įdėklais.
Kitos pertvarkymo operacijos buvo atliktos 2008 m.: Kėbulas buvo šiek tiek „sureguliuotas“centruojant atsarginį ratą ir pakeičiant galinių kombinuotų žibintų formą. Kad mini džipas būtų panašesnis į pilno dydžio variantą, priekinis galas buvo šiek tiek pakoreguotas. Tačiau labiausiai naujausia versija skiriasi interjeru: prietaisų skydelio išvaizda buvo visiškai pakeista, indikatoriai buvo uždaryti sidabriniu rėmeliu, o sėdynių apmušalai buvo pradėti gaminti iš geresnės medžiagos. Iki 2012 m. „Mitsubishi Pajero Mini“gamyba buvo nutraukta; vietoj to pirkėjai pradėjo siūlyti „Nissan Kix“.
