Vairavimo sauga pagrįsta nuolatiniu stabdžių ir vairo sistemos dalių techninės būklės stebėjimu. Ši taisyklė parašyta krauju, ir jos nereikėtų pamiršti. Traukimo traukės galinėje jungtyje atsirandantis smūgis tampa tiesiogine grėsme visiems eismo dalyviams.
Būtinas
- - vairo trauklių traukiklis,
- - raktas 19 mm,
- - replės.
Nurodymai
1 žingsnis
„Volzhsky“automobilių gamyklos „klasikinės linijos“automobiliuose yra vairo trauklė, susidedanti iš trijų elementų su šešiais sujungimais. Vieno patarimo atsiradimas sukelia per trumpą laiką nepriimtinų spragų susidarymą kituose penkiuose. Ši pasenusios technologijos savybė reikalauja, kad savininkas nuolat stebėtų vairo traukių būklę.
2 žingsnis
Pasirengimas išleisti Togliatti automobilius su priekiniais varančiaisiais ratais pavertė dizainerius uždaviniu sukurti naują vairo mechanizmą. Pradėjus gaminti naujoviškus sprendimus, naujuose automobiliuose pradėtos montuoti dvi strypai su kiekvienu po vieną antgalį. Jei eksploatuojant bet kuriame iš jų susidaro atotrūkis, ratas pašalinamas iš mašinos, o suremontuota pusė montuojama ant standžios atramos.
3 žingsnis
Darbo pradžioje kotų kaištis (jei yra) pašalinamas iš vairo kaiščio tvirtinimo elemento ant bagažinės. Naudojant metalinį šepetį, vyrių srieginės jungtys valomos nuo nuosėdų, kurios vėliau apdorojamos skysčiu WD-40.
4 žingsnis
Strypo antgalio tvirtinimo veržlei atlaisvinti naudojamas 27 mm veržliaraktis. Tada jums reikia nuimti vyrį nuo šarnyro su šarnyriniu kaiščiu. Iki šios pabaigos:
- 19 mm veržliarakčiu atsukite vairo kaiščio tvirtinimo veržlę, - vyrių ir stovo sandūroje sumontuotas traukiklis, - prietaiso varžtu kaištis išspaudžiamas iš šarnyro smeigtuko sėdynės.
5 žingsnis
Dabar ant piršto uždedame bet kurį tinkamą veržliarakčio raktą ir pradedame atsukti vyrį nuo vairo trauklės, skaičiuojant atliktų apsisukimų skaičių, kuris prilygsta antgalio sriegio siūlų skaičiui.
6 žingsnis
Kiti veiksmai atliekami atvirkštine tvarka. Pakeitę traukės traukės galus, būtinai patikrinkite priekinių ratų geometriją.
