Beveik bet kurioje autoservise yra naujausia ratų suvedimo įranga. Be to, procedūra atliekama labai greitai. Tačiau eiti į dirbtuves dėl visų galimų netinkamai veikiančios sistemos simptomų būtų per daug švaistoma. Be to, yra metodų, leidžiančių patiems patikrinti automobilio būklę, nerizikuojant nei ratais, nei pinigine.
„Camber“nurodo tikslų laipsnių skaičių tarp vertikaliosios ir konkrečios sukimosi plokštumos. „Toe-in“yra tam tikras kampas tarp važiuoklės sukimosi plokštumos ir važiavimo krypties. Jis matuojamas laipsniais / minutėmis ir mm.
Net vizualiai galima pastebėti pirštų išlinkimo darbo netikslumus, atkreipiant dėmesį į tam tikrus automobilio elgesio nukrypimus. Jei po posūkio vairas negrįžta į nulinę padėtį, greičiausiai pažeidžiamas rato piršto kampas. Šios problemos simptomas gali būti tai, kad mašina be vargo ir sklandžiai valdoma į šoną. Periodiškai tikrinkite padangų būklę, jei paviršius pradeda greitai nusidėvėti, būtina ne tik sureguliuoti kampą, bet ir pakeisti gumą.
Sutraukti
Norint sėkmingai sureguliuoti kampą, reikia plokščio paviršiaus arba geros peržiūros angos. Taip pat sukaupkite kreidos, vandentiekio virvės ir standartinio raktų rinkinio. Dabar pasukite vairą taip, kad ratai būtų tiesiai į priekį. Kreida padangų viršų ir apačią. Prie automobilio sparno turi būti pritvirtinta virvė su vandentiekio linija ir išmatuojamas atstumas tarp žymių. Skirtumas turėtų būti plius arba minus 3 mm. Tada nuimkite ratą ir veržliarakčiu atsukite du varžtus, kurie laiko stabilizatoriaus juostos laikiklį. Atlikdami šį veiksmą, jūs atpalaiduosite vairą. Dabar jis turėtų būti pasuktas į vidų arba į išorę, atsižvelgiant į anksčiau atliktus matavimus. Taikant šią procedūrą galima pasiekti teisingą kampą. Tada priveržkite visus varžtus, pritvirtinkite ratą ir vėl išmatuokite.
Konvergencija
Norėdami sureguliuoti ratų kampą, jums reikia kreidos, įrankių ir teleskopinio liniuotės. Vidinėje rato pusėje būtina kreida užklijuoti žymes, kad jos būtų arti automobilio diskų. Tuomet teleskopinis liniuotė turi būti sumontuota uždėjus galus ant kreidos žymėjimo. Sulygiuokite indikatorių ant svarstyklių ir užfiksuokite įrenginį. Svarbiausia, kad sumontavę teleskopinę liniuotę, neleiskite jam liestis su automobilio kėbulo dalimis. Atlikus viską, kas būtina, automobilis turi būti varomas į priekį. Apskaičiuokite liniuotę judėti priešinga kryptimi. Pažvelkite į skalę, ji jums pasakys, kaip tinkamai sureguliuoti vairo antgalius. Jei prietaiso rodmenys skalėje tampa mažiau, reikia sumažinti strypus, jei jie padidėja, juos pailginti. Vairo traukės turi būti sureguliuotos sankaba.
