Labai dažnas klausimas, kas yra geriau nei mechanikas ar automatinė mašina? Rankinė pavarų dėžė yra aukso vidurys tarp roboto ir automatinio, nes automobilį galima vilkti ant rankinės pavarų dėžės (pavarų dėžės).
Taip pat galima aiškiai perduoti sukimo momentą iš pavarų dėžės į ratus, taip jaučiant automobilį. Tačiau pradedantiesiems esant blogoms oro sąlygoms, tokioms kaip sniegas ar ledas, rankinė pavarų dėžė gali žaisti žiaurų pokštą. Pavyzdžiui, važiuojant sniegu reikia pasirinkti mažesnę pavarą ir judėti matingai, kad automobilis neslystų ir nebandytų sustoti.
Mašinoje - priešinga istorija. Remiantis automatinės pavarų dėžės (automatinės pavarų dėžės) pavadinimu, joje yra elektroninės smegenys, kurias galima susiūti pagal tam tikrą vairavimo stilių, arba dėžėje jau yra papildomi nustatymai: sniegas, žvyras, sportas. Remdamasi šiais režimais, mašina supranta, kaip perkelti sukimo momentą iš dėžės į ratus ir kokiu greičiu perjungti. Tuo pačiu sniegu, dėl perjungimo reguliarumo, automobilis su automatine mašina važiuos greičiau nei su mechaniku, su sąlyga, kad automobiliai yra vienodi. Vasarą ant sauso asfalto mechaniškai valdomas automobilis greičiau nuvažiuos, tačiau jis paslys ir sunaudos dalių išteklius. Automatinė pavarų dėžė apsaugo save, nors ir nenaudinga automobilio ekonomikai.
Todėl negalima vienareikšmiškai pasakyti, kuris kontrolinis punktas yra geresnis, tai yra tik vartotojo reikalas, tačiau pradedančiajam mašinoje bus lengviau. Tačiau mokymasis vairuoti automobilį yra susijęs su mechanika, kad išmoktume jaustis ir vairuoti automobilį.
