Prieš bandant perstatyti vairą iš dešinės į kairę ant japoniško automobilio, reikėtų prisiminti, kad tai techniškai gana sudėtinga operacija, kuriai reikės daug pinigų ir laiko.
Nurodymai
1 žingsnis
Prieš perkeldami visus automobiliui gyvybiškai reikalingus komponentus į kairę pusę, palikite jiems vietos kairėje variklio skyriaus pusėje, savo ruožtu judėdami ten esančius komponentus į dešinę. Pritvirtinkite juos prie metalinės sienos (variklio skydo), skiriančios keleivių saloną nuo vietos po gaubtu.
2 žingsnis
Atkreipkite dėmesį: daugelyje japoniškų automobilių yra asimetriškas variklio skydas, todėl vairo pertvarkymas iš dešinės į kairę dažniausiai nėra techniškai (ir finansiškai) nepraktiškas. Iš tiesų, tokiu atveju jūs turėsite iš tikrųjų perpjauti automobilio kėbulą per pusę ir tada vėl suvirinti, pakeisdami variklio sienelę. O kaip tada yra su kūno numeriu? Bet jei šie sunkumai jūsų nesustabdo, galite pabandyti pajudinti vairą.
3 žingsnis
Pakreipkite vairo kolonėlę kartu su laikikliais ir pakeiskite vairo bagažinę, nes jos negalima pakeisti. Pertvarkykite kartu su laikikliais tiek pedalų grupę, tiek vakuuminių stabdžių stiprintuvą, iš naujo klodami į ją einančius vamzdžius. Vėl įdėkite sankabos pagrindinį cilindrą (taip pat su vamzdžiais) ir droselio lyną.
4 žingsnis
Sumontuokite automobilio saloną. Jei įmanoma, pakeiskite prietaisų skydelį, šildymo, oro kondicionavimo ir vėdinimo sistemą. Bet dažniausiai pakeitimas neduoda visaverčių rezultatų.
5 žingsnis
„Viryklei“tinkamus vamzdžius ir oro kondicionierių perkelkite į variklio skyrių. Atkreipkite dėmesį: tikėtina, kad juos teks sutrumpinti arba padidinti. Pakeiskite valytuvų pavarą ir optiką, nes jų beveik neįmanoma pertvarkyti, kad jos tinkamai veiktų pajudinus vairą.
6 žingsnis
Atminkite, kad po tokios sudėtingos ir brangios operacijos, net jei ji buvo atlikta elito tarnyboje, negalima nė kalbėti apie tai, kad automobilis su vairu, pertvarkytu iš dešinės į kairę, yra pakankamai saugus.
