Orlaiviai, varomi saulės energija, tapo realybe palyginti neseniai, nors saulės elementai buvo žinomi daugiau nei 100 metų, o elektriniai varikliai - daugiau nei 150 metų. Tai tapo įmanoma dėl didelio efektyvumo saulės elementų ir lengvų elektros variklių kūrimo ir baterijos.
Nurodymai
1 žingsnis
Skrydžiui reikalingą energiją saulės energija varomas orlaivis gauna iš daugybės fotodiodų. Skirtingai nuo jų kolegų, skirtų tik šviesos buvimui aptikti, galios fotodiodai yra plokšti ir turi didelį plotą. Jie dirba ne fotodiodu, o fotovoltiniu režimu, tai yra, patys gamina elektrą.
2 žingsnis
Vienas fotodiodas, nepriklausomai nuo ploto, sukuria maždaug 0,5 V įtampą. Tačiau didžiausia prietaiso apkrovos srovė priklauso nuo ploto tiesiogiai. Padauginę srovę amperais iš įtampos voltais, gausite galią vatais. Ląstelės gali būti sujungtos, kad būtų sudarytos tokios baterijos kaip įprastos galvaninės. Lygiagretusis ryšys naudojamas srovei padidinti, o nuoseklusis - įtampai didinti. Ryškią saulėtą dieną kvadratiniame metre yra keli šimtai vatų šviesos energijos. Kiek išeis iš akumuliatoriaus, priklauso nuo jo efektyvumo.
3 žingsnis
Pigios saulės baterijos efektyvumas yra žemas - nuo 5 iki 10 proc. Turėdamas skrydžiui reikalingą galią, jis pasirodys sunkus - lėktuvas su juo vargu ar pakils. Tik neseniai buvo gautos palyginti nebrangios foto baterijos, kurių efektyvumas siekė apie 30 proc. Būtent jiems pridedami eksperimentiniai lėktuvų modeliai. Jie yra ant sparnų, kurių plotas yra didelis.
4 žingsnis
Šepetėlių varikliai užtikrina geriausią galios ir svorio santykį. Anksčiau jie buvo naudojami tik laidiniuose modeliuose. Ir šiuo atveju jie turėjo būti priversti, o tai sukėlė apvijų perkaitimą ir greitą šepečių nusidėvėjimą. Dabar daugelis tokių variklių dalių yra pagamintos iš lengvų, bet patvarių kompozicinių medžiagų. Iš jų taip pat yra pagamintos pačios orlaivio atraminės konstrukcijos.
5 žingsnis
Net dideli saulės energija varomi orlaiviai dar nėra pilotuojami. Tačiau virvelės jų valdymui nebuvo naudojamos ilgą laiką. Komandos duodamos per radijo kanalą, o atsakydamas į tai, operatorius realiu laiku gauna vaizdą iš fotoaparato. Visa tai tapo įmanoma elektroninių prietaisų miniatiūrizavimo dėka. Net televizijos kameros ir palydoviniai navigatoriai yra tokie lengvi, kad juos būtų galima pakelti elektriniu lėktuvu, kuriame skaičiuojamas kiekvienas gramas.
6 žingsnis
Bet staiga oras pasikeitė - saulė dingo už debesų. Nepaisant to, lėktuvas ir toliau skraido. Jis gauna energiją iš akumuliatorių, bet ne sunkiųjų švino (jis taip pat negalėjo jų pakelti), bet lengvųjų ličio jonų. Lygiai tas pats, tik nedidelis, yra įdiegtas jūsų mobiliajame telefone. Ir jei kada nors atsidursite aviacijos ar modelių parodoje, kur bus rodomas saulės orlaivis, būtinai išimkite iš kišenės mobilųjį telefoną ir nufilmuokite skrydį.
