Valstybinė senų automobilių mainų į naujų automobilių įsigijimo dalies išlaidų kompensavimo pažymėjimus oficialiai pradėta įgyvendinti paskutinėmis 2009 m. Dienomis. Pusantrų metų išduotų pažymėjimų limitas buvo visiškai išnaudotas, o pernai programa buvo pratęsta. Sprendžiant iš Rusijos prezidento žodžių, nereikėtų tikėtis kito pratęsimo.
Programos laikotarpiu mainais į automobilius, pagamintus iki 2000 m., Buvo išduota daugiau nei 601 tūkst. Sertifikatų ir parduota šiek tiek mažiau nei 600 tūkst. Keturi iš penkių tokiu būdu rusų įsigytų automobilių buvo gaminami „AvtoVAZ“gamyklose. Likusieji buvo įtraukti į specialų Rusijoje surinktų užsienio automobilių sąrašą, kurį sudarė Pramonės ir prekybos ministerija. Programos tikslas buvo išlaikyti vietinį automobilių gamintoją pasaulinės finansų krizės metu ir išsaugoti darbo vietas. Pasak Vladimiro Putino rugpjūčio viduryje vykusiame susitikime su regioniniais žmogaus teisių ombudsmenais Kremliuje, tokia priemonė Rusijoje turėjo didesnį poveikį nei kitose šalyse. Dabar finansinė padėtis yra gana stabili, o programos pratęsimas gali sukelti priešingą efektą - priversti gamintoją priklausyti nuo tokių dirbtinių ir ne rinkos valstybės paramos priemonių.
Remiantis tuo, ką prezidentas pasakė šiame susitikime, galime tikėtis, kad bus sukurta panaši programa miesto transporto savininkams. Viena vertus, dėl pasenusio transporto priemonių parko pastaruoju metu padaugėjo eismo įvykių, kita vertus, gamintojai prašo apriboti, pavyzdžiui, autobusų tarnavimo laiką iki dešimties metų. Pasak Putino, miesto transporto parkas megapoliuose ypač reikalingas atnaujinimui.
Panaši „Volzhsky“automobilių gamyklos programa gali pakeisti valstybinę senų lengvųjų automobilių perdirbimo programą. „AvtoVAZ“viceprezidentas kalbėjo apie jo atsiradimo galimybę praėjusiais metais. Galbūt dabar, kai visiškai paaiškės valstybinės programos perspektyvos, Rusijos automobilių milžino veikla šia kryptimi suaktyvės.
