Pavarų perjungimas automatinėje pavarų dėžėje įvyksta blokuojant atskirus planetinio mechanizmo elementus, kurie atliekami dėl trintinės sankabos hidraulinio poveikio. Sankaba automatinėje pavarų dėžėje atliekama naudojant sukimo momento keitiklį.
Automatinė greičių dėžė (automatinė pavarų dėžė) yra skirta keisti pavarų dėžės greitį, atsižvelgiant į dabartines automobilio važiavimo sąlygas be tiesioginio vairuotojo dalyvavimo. Šiuolaikiniuose automobiliuose daugiausia naudojamos hidromechaninės automatinės pavarų dėžės. Pagrindiniai automatinės pavarų dėžės elementai yra sukimo momento keitiklis, planetinė pavarų dėžė, frikcinė sankaba ir aplenkimo sankaba. Automatinės pavarų dėžės koordinavimas atliekamas naudojant elektrohidraulinį valdymo bloką.
Sukimo momento keitiklis
Sukimo momento keitiklis, kaip automatinės pavarų dėžės dalis, veikia kaip sankaba rankinėse pavarų dėžėse, užtikrinant sukimo momento perdavimą, kai automobilis pradeda judėti. Struktūriškai sukimo momento keitiklį sudaro trys sparnuotės ratai - vienas stacionarus (statorius) ir du besisukantys. Pirmasis besisukantis ratas (siurblys) pritvirtintas prie alkūninio veleno smagračio ir perduoda sukimo momentą iš variklio. Hidraulinio skysčio srautas darbaračiu nukreipiamas į statorių, o po to sukasi antrasis ratas (turbina), perduodamas sukimo momentą į perdavimo veleną.
Planetos reduktorius
Planetinė pavara pagal automatinės pavarų dėžės modelį perduoda sukimo momentą ir keičia jo vertę, atsižvelgiant į važiavimo sąlygas. Planetinė pavarų dėžė nuo kitų tipų skiriasi kompaktiškesniais matmenimis, taip pat tuo, kad perjungus pavarą trūkčioja.
Planetinę automatinės pavarų dėžės pavarą sudaro saulės pavara, palydovai, laikiklis ir epiciklis. Sukimo momentas perduodamas iš saulės įrangos į palydovus, judančius palei vidinius dviračio dantis. Be to, sukimo momentas perduodamas į palydovų korpusą (laikiklį), sujungtą su reduktoriaus išėjimo velenu. Pavarų perjungimas atliekamas užfiksuojant atskirus planetinės pavarų dėžės elementus.
Trintinės sankabos
Frikcinė sankaba yra sukurta siekiant sukurti hidraulinį valdymą planetinės pavaros elementams, blokuojant juos priklausomai nuo reikalingo transmisijos veleno greičio. Sankaba susideda iš būgno ir vidinio stebulės, erdvėje, tarp kurios yra frikcinių diskų paketas, kurio judėjimas atliekamas atsižvelgiant į hidraulinio stūmoklio padėtį.
Aplenkimo sankaba
Važiuojanti sankaba užtikrina sukimo momento perdavimą norima kryptimi ir neleidžia velenui pasisukti priešinga kryptimi. Struktūriškai jis susideda iš išorinio disko, išorinio disko ir ritinėlių. Didėjant išcentrinei jėgai, ritinėliai prispaudžiami prie išorinio disko periferinio paviršiaus, užtikrinant mechaninį sukimo momento perdavimą.
