Rutulinis sujungimas užtikrina saugų rato stebulės ir pakabos svirčių sujungimą. Būtent rutulinis sujungimas leidžia ratus pasukti horizontalioje plokštumoje, tačiau neperduoda judėjimo į pakabos svirtis.
Būtinas
- - raktų rinkinys;
- - rutulio traukėjas;
- - ratų atramos;
- - Domkratas;
- - parama saugai;
- - naujų rutulinių jungčių su dulkėmis ir veržlėmis rinkinys.
Nurodymai
1 žingsnis
Paruoškite savo transporto priemonę rutulinėms jungtims pakeisti. Nepriklausomai nuo to, kokį vairą turi jūsų automobilis, būtinai po galiniais ratais uždėkite atramas. Nuimkite ratų varžtus ir tada pakelkite vieną automobilio šoną ant domkrato. Tik pakėlus šoną galima varžtus visiškai atsukti ir nuimti ratą. Patartina po automobiliu pakišti atramą, nes domkratas ne visada yra patikimas.
2 žingsnis
Pažvelk, yra nedideli skirtumai tarp priekiniais ratais varomų automobilių ir galinių varančiųjų ratų (pavyzdžiui, vidaus klasika). Priekinių ratų pavara naudojama „MacPherson“tipo pakaba, kurioje kiekvienoje pusėje naudojamas vienas rutulys. Klasikoje naudojama dvigubo skersinio svirties pakabos sistema, kiekvienoje iš rutulinio sujungimo svirčių jų yra keturios.
3 žingsnis
Jei turite priekiniais ratais varomą transporto priemonę, atsukite veržlę, esančią ant rutulinio sujungimo kaiščio. Paimkite specialų traukiklį, skirtą pašalinti rutulinių jungčių kaiščius nuo stebulės. Uždėkite jį ant rutulio, tada būtina priveržti traukiklio varžtą. Tačiau netempkite per stipriai, nes pirštas taip neišeis, nes jis yra kūgio formos ir tvirtai sėdi savo vietoje. Todėl turėsite bakstelėti plaktuku. Smūgiai turėtų būti ne tiek stiprūs, kiek staigūs. Po dviejų ar trijų smūgių šiek tiek patraukite traukiklio varžtą. Ir taip toliau, kol pirštas išeis iš stebulės. Tačiau yra ištraukėjų, kuriems nereikia plaktuko. Viskas priklauso nuo to, kurį turite sandėlyje. Jei rutuliai patenka į sąvartyną, galite juos išmušti tik plaktuku.
4 žingsnis
Atsukite varžtus, kuriais rutulys pritvirtintas prie pakabos svirties. Viskas, dabar atramą galima pakeisti nauja. Pakeiskite jį kartu su bagažine, po kuria patartina įdėti šiek tiek tepalo. Naujo rutulio montavimas atliekamas atvirkštine pašalinimo tvarka. Vienintelis dalykas, į kurį reikia atsižvelgti, yra srieginių jungčių priveržimo momentas. Žinoma, montuojant nereikia naudoti jokių traukiklių. Beje, kai kuriuose automobiliuose, pavyzdžiui, „Renault Logan“, rutulinį šarnyrą galima nuimti daug lengviau, nereikia jokių traukiklių. Tiesiog jos pirštas turi griovelį, kuriame yra varžtas, esantis ant stebulės.
5 žingsnis
Kalbant apie buitinę klasiką su dviguba svirtine pakabos sistema, čia viskas taip pat, tik darbo lygiai dvigubai daugiau, nes ant dviejų ratų yra keturi rutuliniai ratai. Geriausias variantas būtų pirmiausia pakeisti apatinę atramą, tada viršutinę. Pagrindinis dalykas yra nesupainioti apatinio ir viršutinio rutulio. Pirmasis turi varžtą, įsuktą į apatinę kūno dalį. Tai yra kamštis, per jį galite išmatuoti atramos išsivystymą arba prispausti naują tepalą.
