Kaip Modifikuoti Karbiuratorių

Turinys:

Kaip Modifikuoti Karbiuratorių
Kaip Modifikuoti Karbiuratorių

Video: Kaip Modifikuoti Karbiuratorių

Video: Kaip Modifikuoti Karbiuratorių
Video: 1972 metų pažangiausio Pasaulyje keturių kamerų karbiuratoriaus restauracija || RETRO Dirbtuvės 2024, Rugsėjis
Anonim

Karbiuratoriaus perdarymas yra našumo modifikavimo procedūra. Patobulinimas leidžia išspręsti tokias problemas: pagerinti mišinio susidarymo procesą, kuris lemia visiškesnį kuro degimą; didinant variklio efektyvumą esant skirtingiems darbo režimų diapazonams.

Kaip modifikuoti karbiuratorių
Kaip modifikuoti karbiuratorių

Būtinas

Plokščiasis atsuktuvas, figūrinis atsuktuvas, lituoklis, lydmetalis, litavimo srautas, grąžtas, grąžtų rinkinys

Nurodymai

1 žingsnis

Svarbus perdirbimo įrenginys yra plūdės kameros adatos vožtuvas. Jums reikia sureguliuoti plūdės liežuvį taip, kad jo plokštuma būtų griežtai statmena adatai. Norėdami tai padaryti, išskleiskite liežuvį ir vėl sulenkite taip, kad lenkimas būtų arčiau plūdės ašies. Kad išvengtumėte nevienodo vožtuvo susidėvėjimo ir sandarumo, nuimkite laiptelius, jungiančius liežuvį ir adatą.

2 žingsnis

Prieš modifikuodami akceleratoriaus siurblį, turite patikrinti jo veikimą: tam uždėkite karbiuratorių ant indo ir dešiniuoju smūgiu paspauskite svirtimi, kad atidarytumėte pirmąją kamerą. Švirkštu surinkite išsiliejusį kurą, jo tūris turi būti bent 9 kubai. Jei taip neatsitiks, turite atsukti greitėjimo siurblio greičio reguliavimo varžtą ir, naudodamiesi lituokliu, ant varžto galo užpilkite nedidelį kiekį alavo. Apdorokite lituotą gabalą taip, kad gautumėte kūgį, kurio ilgis būtų ne didesnis kaip trys milimetrai. Uždėkite varžtą ir pakartokite matavimo procedūrą. Jei išpilama mažiau nei devyni kubai kuro, litavimą reikia padidinti, jei daugiau, tada sumažinti.

3 žingsnis

Lygiai taip pat svarbu patobulinti antrosios kameros angą. Kadangi jo atidarymas įvyksta dėl pneumatinės pavaros veikimo, atsiranda vėlavimas, dėl kurio gedimas veikia. Viena iš galimybių yra išardyti pneumatinę pavarą ir nuimti spyruoklę, dėl kurios diafragma laisviau važiuoja, arba palikti spyruoklę savo vietoje. Paimkite švininį rutulį arba granules ir įkiškite į antrosios kameros pneumatinės pavaros srovę. Tada naudodamiesi grąžtu, išgręžkite pirmąją maždaug 2,5 mm skersmens kameros srovę. Taikant šį metodą, kritimai praktiškai neįtraukiami į bet kurį variklio veikimo diapazoną.

Rekomenduojamas: