Jei eksploatuojant automobilį „VAZ 2110“tapo pastebima, kad jis pradėjo lėtai įsibėgėti, variklis prarado tam tikrą galią, tada masinio oro srauto jutiklis (MAF) gali neveikti arba jo resursai artėja prie to. Norėdami tai patikrinti, pakanka turėti minimalų įrankių rinkinį.
Tai būtina
- - garbanotas atsuktuvas;
- - testuotojas.
Nurodymai
1 žingsnis
Atjunkite jutiklio jungtį. Užveskite variklį. Variklio sūkius pasiekite iki 1500 aps./min. Pradėkite judėti. Jei automobilyje jaučiate „judrumą“, tai reiškia, kad masinio oro srauto jutiklis yra sugedęs ir jį reikia pakeisti nauju. Tai yra pirmasis patikrinimo variantas. Jei DMRV jutiklis yra išjungtas, valdiklis persijungia į avarinio režimo režimą, todėl mišinys ruošiamas tik pagal droselio vožtuvą.
2 žingsnis
Įjunkite testerį nuolatinės įtampos matavimo režimu, nustatykite matavimo ribą į 2 V. Antroji parinktis tikrinti DMRV jutiklį. Išmatuokite įtampą tarp jutiklio jungtyje esančios geltonos išvesties laido (arčiausiai priekinio stiklo) ir žalios žemės (3 iš to paties galo). Spalvos gali skirtis priklausomai nuo pagaminimo metų, tačiau maketas išlieka tas pats. Įjunkite degimą, bet neužveskite variklio. Su testerio zondais įsiskverbkite į jungties guminius sandariklius, palei šiuos laidus, patekę į pačius kontaktus, nepažeisdami izoliacijos. Prijunkite testerį ir paimkite rodmenis. Šiuos parametrus taip pat galima pašalinti iš borto kompiuterio ekrano, jei jie yra. Jie yra verčių „įtampa iš jutiklių“grupėje ir žymimi U dmrv.
3 žingsnis
Įvertinkite rezultatus. Veikiančio jutiklio išėjime įtampa turėtų būti 0,996-1,01 V. Veikimo metu ji palaipsniui keičiasi į viršų. Šis parametras gali būti naudojamas jutiklio „nusidėvėjimo“laipsniui nustatyti. Pvz.: 1,01-1,02 V - veikiantis jutiklis, 1,02-1,03 V - veikiantis jutiklis, bet jau „užsikabinęs“, 1,03–1,04 V - netrukus reikės jį pakeisti, 1,04–1,05 V - laikas keisti 1,05 V ir didesnė - veikti neįmanoma, privaloma pakeisti.
4 žingsnis
Patikrinkite jutiklį, kai rodmenys yra nenormalūs. Paimkite garbanotą atsuktuvą ir atsukite oro išleidimo angos gumos gofravimo spaustuką, esantį jo išleidimo angoje. Nuimkite gofrą ir atidžiai patikrinkite jo vidinius paviršius ir jutiklį. Juose neturi būti kondensato ir alyvos. Tai yra dažniausia masinio oro srauto jutiklio pažeidimo priežastis. Jei jų yra, karteryje viršijamas alyvos lygis ir užsikemša karterio ventiliacijos alyvos separatorius. Prieš keisdami jutiklį nauju. Pašalinkite gedimą.
