Karbiuratoriaus darbą apsvarstysime naudodamiesi 139FMB motociklo benzininio variklio karbiuratoriaus pavyzdžiu. Visi karbiuratoriai veikia pagal šį principą, tačiau ši galimybė yra paprasčiausia ir suprantama pradedantiesiems.
Karbiuratorius yra prietaisas, maišantis kurą (benziną) su oru. Tai būtina norint užtikrinti optimalų energijos išėjimą. Mišinys turi būti teisingas. Komponentų nuokrypis tiek viena, tiek kita kryptimi lemia liesą mišinį, efektyvumo sumažėjimą ir blogą užvedimą (variklis gali visai neužsivesti), arba atvirkščiai - variklio viduje esančių degalų detonaciją.
Veikimo principas yra labai paprastas. Veikiantis variklis sukuria vakuumą, panašų į įprastą dulkių siurblį. Dėl to oras įsiurbiamas į variklio vidų. Oras praeina per karbiuratorių, kur jis yra praturtintas degalais. Tada šis mišinys patenka į degimo kamerą ir variklis veikia. Kuro kiekį reguliuoja droselis arba droselio rankena (pedalas).
Karbiuratoriaus įtaisas yra labai paprastas. Kuras išeina iš dujų bako. Kuras patenka į vadinamąjį. plūduriuojanti kamera. Plūdė pašalina kuro perteklių (veikia panašiai kaip įprastas tualetas). Iš šios kameros kurą ima oro srautas, einantis per oro filtrą ir užfiksuotas iš gatvės. Skylė, pro kurią patenka kuras, yra uždaryta adatos droselio vožtuvu.
Be to, karbiuratoriuje yra tuščiosios eigos kanalas. Tai yra skylė, pro kurią visada teka minimalus degalų kiekis, todėl variklis dirba tuščiąja eiga.
