Renkantis alyvą, patyręs vairuotojas visada atsižvelgia į svarbiausią jos savybę - klampumą. Šis parametras yra tiesiogiai susijęs su automobilio variklio veikimu; jo šaltinis, droselio reakcija, galimybė lengvai paleisti žiemą.
Jei kalbėsime suprantama, o ne „moksline“kalba, tai automobilių variklio alyvos klampumas yra jos gebėjimas sutepti trinančių variklio dalių paviršius, su sąlyga, kad išlaikomas takumas. Iš pirmo žvilgsnio apibrėžimas yra paprastas, tačiau būtent aliejaus klampa labiausiai priklauso nuo temperatūros, tiesiogiai veikiančios mechanizmų, kuriuos reikia tepti, veikimą.
Automobilių alyvų darbo ypatybės
Pagrindinis bet kokios automobilių alyvos, įskaitant ir variklis - tarp judančių variklio dalių susidaro alyvos plėvelė, kuri neturėtų leisti sausos trinties. Taip pat variklio alyva prisideda prie minimalios trinties, jei cilindro kameros yra sandarios. Tikroji alyvos temperatūra nuolat keičiasi ir gali siekti 140–150 ° C; rodmenys, kuriuos vairuotojas mato prietaisų skydelyje, pasako jam tik apie aušinimo skysčio veikimo temperatūrą. Pastarasis tikrai turi stabilumą ir vidutiniškai (esant šiltam varikliui) yra apie + 90 ° C.
Gana sunku sukurti medžiagą, kuri vienodai gerai suteptų variklio dalis plačiame temperatūros diapazone; todėl gamintojai, kurdami aliejų markes, atsižvelgia į daugelį parametrų. Dauguma jų etiketėje pateikiami raidiniu ir skaitmeniniu kodu, apibūdinančiu automobilio alyvos eksploatacines savybes.
Variklio alyvos kodavimas
Variklių alyvų klampumo klasifikaciją sukūrė Amerikos automobilių inžinierių asociacija (arba SAE), ir dabar ji yra priimta daugumoje pasaulio šalių. Klasifikacijos tikslas yra nustatyti darbinės temperatūros diapazoną, kuriame variklis jausis „patogiai“.
Norėdami iššifruoti, galite paimti žymėjimą ant bet kurios automobilio alyvos etiketės; pavyzdžiui, SAE 10W-40. Po automobilių inžinierių asociacijos santrumpos ateina skaičius 10, apibrėžiantis alyvos klampą esant tam tikrai temperatūrai. Jei iš „dešimties“atimsime skaičių „keturiasdešimt“, gausime „minus trisdešimt“. Tai reiškia, kad ši temperatūra užtikrina alyvos siurblio galimybę pumpuoti tepalą, neleidžiant sausai trintis. Jei iš pirmo žymėjimo skaičiaus atimsime 35, gausime skaičių atėmus 25, kuris žymės minimalų starterio gebėjimą pasukti variklio alkūninį veleną.
Antrasis žymėjimo skaičius (šiuo atveju 40) rodo klampumą aukštoje temperatūroje. Kuo jis didesnis, tuo didesnė klampa esant aukštai temperatūrai (t. Y. Padidėjusiai apkrovai). Geriausia tiesiogiai kreiptis į gamintoją dėl optimalios tam tikros transporto priemonės klampos vertės.
