Triratis motociklas yra nestandartinė transporto priemonė, kuri dažniausiai kelia sumaištį praeiviams ir kitiems eismo dalyviams. Tuo tarpu įnoringa išvaizda ir bendras netikėtumas neturėtų sugadinti šio nuostabaus mechanizmo įspūdžio. Jo naudojimas leidžia žymiai sutaupyti degalų, o jaunam verslui krovininių motociklų pirkimas kainuos daug mažiau nei automobilių pirkimas.
Triratis motociklas
Ekonominės krizės situacijoje smulkaus verslo savininkai galvoja, kaip sutaupyti pinigų ir neprarasti pelno. Daugumai verslo bendrovių krovinių gabenimas yra pagrindinis išlaidų sąmatos punktas. Jei mes kalbame apie mažo dydžio ir ne per sunkias apkrovas, tada idealus variantas būtų pereiti prie trijų ratų motociklų, vadinamųjų triračių ar triračių.
Triratukas: specifikacijos ir aprašymas
Triratukas yra transporto priemonė su trimis ratais. Paprastais žodžiais tariant, tai modifikuotas motociklas. Triračiai yra transporto priemonės. Tai triračiai, dviračiai, automobiliai ir paspirtukai. Norint juo važiuoti, vairuotojo pažymėjime turi būti nurodyta „A“arba „B1“kategorija, kategorijos pasirinkimas priklauso nuo keleivių vietų svorio ir svorio.
Triratukas, skirtas kroviniams gabenti, pirmą kartą pasirodė penkiasdešimtmetyje Italijoje. Garsiausias modelis yra „Piaggio APE“. Jie išliko populiariausiu triračių modeliu, sėkmingai išlaikančiu aukštą kartelę Europos rinkose. Šie triračiai aktyviai naudojami gėlių prekyboje, jų gabenimui, kurjerių tarnybose ir daugelyje kitų organizacijų.
SSRS „Piaggio APE“analogas buvo motoroleris „Ant“, gaminamas nuo 1960 m. Iki 1995 m. Pabaigos. Motoroleris buvo eksportuotas į daugiau nei 20 šalių.
Be to, SSRS buvo aktyviai naudojami šoninių motociklų motociklai. Jais naudojosi policija, kaimo gydytojai, paštininkai ir daugelis kitų kategorijų darbuotojų. Rinkoje pirmauja visa priekinių motociklų šeima.
Buvo ir meistrų, kurie savo rankomis gamino triratius motociklus, galinę ašį aprūpindami dviem ratais. Dizainas, nors ir nebuvo ypač praktiškas, tačiau puikiai tiko darbui kaime.
Azijos šalyse triračiai motociklai naudojami kaip krovinių ir keleivių transportas ir vadinami „Tuk-tuk“.
Triratukus galima suskirstyti į du tipus: kabina ir kabina. Triratį motociklą su kabina galima naudoti iki vėlyvo rudens ir net žiemos pradžioje. Šiuolaikiniuose triračių salono modeliuose yra priekinis stiklas, viryklė, valytuvai ir patogi keleivio sėdynė. Tai daro mažą vikrią triratę beveik visišką mažų automobilių, tokių kaip „Daewoo Matiz“, analogą. Tačiau triratį motociklą prižiūrėti kelis kartus lengviau ir pigiau.
Triračiai motociklai gali būti valdomi autopilotu arba vairu, kaip motociklu, elektrine trauka ar degalais.
Daugelyje šalių triratukas yra prieinamiausia transporto priemonė tiek keleivių, tiek krovinių eismui.
Triratuko naudojimas gabenant krovinius
Daugumos triračių transporto priemonių keliamoji galia svyruoja nuo 250 kilogramų iki vienos tonos. Jie gali būti arba su metaliniu korpusu, arba padengti tentais. Tokios transporto priemonės galimybės yra begalinės. Važiavimas gali būti naudojamas kaip keleivinis taksi, tačiau dažniausiai jis naudojamas krovinių gabenime. Jis naudojamas mažoms įmonėms gabenti gėles, gaminius, prekes, dokumentus. Jų taikymo sritis tiesiogiai priklauso nuo triračio keliamosios galios.
Pagrindiniai jų privalumai yra mažos kainos ir mažos degalų sąnaudos. Vidutiniškai su vienos tonos kroviniu triratis 100 kilometrų sunaudoja ne daugiau kaip 4 litrus benzino. Turėdamas tuos pačius parametrus, sunkvežimis sunaudoja apie 9 litrus 100 kilometrų. Triratis motociklas, tinkamai atsižvelgdamas į maksimalią keliamąją galią, gali lengvai susidoroti su tomis pačiomis užduotimis, kurias gali atlikti sunkvežimis. Tačiau naudojant triratį žymiai sumažės degalų sąnaudos ir sunkvežimių pirkimas.
Jei jums reikia gabenti prekes ar gaminius, kurių bendras svoris neviršija vienos tonos, tai triratis yra idealus tam ir sutaupys apvalią sumą, kurią galima išleisti kitiems poreikiams.
