Stirlitzas ėjo per Berlyną, ir kažkas nepagaunamas jį išdavė kaip sovietų žvalgybos karininką. Arba vyriškas profilis, arba tvirtos valios laikysena, arba parašiutas, tempiantis už pečių. Bet rimtai kalbant, mes kalbame ne apie Rusijos žvalgybos pareigūną Isajevą, bet apie vokišką „Volkswagen California“automobilį, kuris yra tikras mini namas ant ratų, ir savo išvaizda negalite pasakyti, kol pamatysite palapinę ant stogo ir saloną viduje.
„Volkswagen“yra Rusijoje gerai žinoma ir plačiai perkama automobilių markė. Ši įmonė gamina lengvuosius ir lengvuosius komercinius automobilius, kuriems priklauso „Transporter“modelis. Šis automobilis buvo išleistas praėjusio amžiaus penkiasdešimtmetyje. Remiantis šiuo modeliu buvo sukurta daugybė krovininių, keleivinių ir komunalinių transporto priemonių modifikacijų. Vienas tokių pavyzdžių yra „Volkswagen California“.
Universalumas yra geras
„Volkswagen California“yra universalus modelis. Jo kūrėjai ypatingai „nesivargino“ir ėmėsi įprasto „Transporterio“bazės. Kalifornija yra ideali transporto priemonė ilgoms kelionėms ir stovyklavimui. Tai sujungia aukštą praktiškumą, lengvą valdymą ir važiavimo komfortą, kuris yra pagrindinis kelionių entuziastų rodiklis.
Jo išvaizda nedaug skiriasi nuo „Transporterio“. Vienintelis prioritetinis pakeitimas buvo aukštesnis stogas su mechaniniu stoglangiu. Tai leido žymiai padidinti salono erdvę. Automobilio „antsnukis“nuo „pirmtako“skiriasi juodu plastikiniu buferiu ir halogeniniais žibintais su baltais posūkio signalais. Didžiulis įmonės logotipas puikuojasi pačiame centre ant juodų radiatoriaus grotelių. Apačioje yra skylės apvaliems rūko žibintams.
Idealūs modelio matmenys
„Volkswagen California“turi įspūdingus matmenis. Jis yra didesnis nei universalas ir krosoveris, tačiau mažesnis ir kompaktiškesnis nei klasikinis RV. Tai leidžia automobiliui laisvai judėti galinėmis ir siauromis gatvėmis. Jo ilgis yra 5 metrai, plotis - 1,9 metrai, aukštis - 2 metrai, ratų bazė - 300 centimetrų, o prošvaisa ant standartinių lengvojo lydinio ratlankių - 19,3 centimetro. „Volkswagen“gali lengvai priartėti prie sunkiausiai prieinamų vietų, nebijodamas kažkur užsimesti. Todėl ji laikoma gana manevringa transporto priemone.
Salono paprastumas neturi įtakos jo pasirinktinumui
Kemperio interjeras yra pakankamai paprastas. Priekinio skydelio vaizdas yra be puošnumo, bet yra neprivalomas, nes valdymo funkcijos yra išdėstytos labai ergonomiškai. Centrinėje konsolėje yra septynių colių daugialypės terpės ekranas su navigacija. Šonuose yra du galingi deflektoriai. Patogu iš apačios pasukti radiją, klimatą ir viryklę. Priekiniame skydelyje įmontuota pavarų perjungimo svirtis. Vairas be mygtukų ir trijų stipinų. Prietaisų skydelis su mažu borto kompiuteriu. Apatinė lango linija yra kelio lygyje, o tai suteikia puikų vaizdą į supantį pasaulį ir praktiškai pašalina negyvų zonų buvimą. Vairuotojo sėdėjimo vieta yra aukšta, tačiau neliesdama galvos lubų. Sėdynės su gera juosmens atrama, audinys su standžiu paminkštinimu, leidžiančiu nugarai nepavargti ilgose kelionėse. Sėdynes reikia sureguliuoti mechaniškai. Pasirinktinai galite įsigyti automobilio versiją, kurioje sėdynės yra su odiniais apmušalais. Kabina turi puikią garso izoliaciją. Garsas iš gatvės neprasiskverbia net tada, kai transporto priemonė juda dideliu greičiu.
Salono centras apskritai nusipelno ypatingo dėmesio. Jame įrengtos pasukamos ir atlošiamos kėdės. Jie gali būti naudojami surinkti pilną dvigulę lovą. Antrąją sėdynių eilę galima perkelti išilgai skaidrių į bet kurį atstumą. Salonas, jei pageidaujama, virsta patogiu miegamuoju, kuris keliautojui suteikia tikrą poilsį. Automobilio stoge yra įmontuota palapinė dviem lovoms. Salone yra vieta maistui laikyti ir ruošti, taip pat yra patogus sulankstomas stalas.
Specifikacijos
„Volkswagen California“maitinimo blokų linija yra gana plati. Benzino asortimentą reprezentuoja pagrindinis dviejų litrų darbinis dviejų litrų variklis. Tai linijinis keturių cilindrų blokas, generuojantis 116 arklio galių. Variklio sukimo momentas yra 170 Nm. Viršutinė vieta tarp benzino linijų yra šešių cilindrų blokas su V formos „katilų“išdėstymu. Turėdamas 3,2 litro tūrį, jis išvysto 235 arklio galių galią. Įrenginio sukimo momentas yra 315 Nm.
Dyzelino linija yra pagrindinis keturių cilindrų turbokompresorius, kurio darbinis tūris yra 1,9 litro. Šis variklis išvysto 84 arklio galias. Variklio sukimo momentas yra 200 Nm. Šį variklį galima rasti pirmosiose „Volkswagen California“automobilio modifikacijose. Su tokiu pat poslinkiu kitas buvo 102 arklio galių agregatas. Padidėjus galiai, padidėjo ir jo sukimo momentas, jis yra 250 Nm.
Mašinos „hodovka“yra pastatyta ant priekinių ratų pavaros platformos su skersiniu maitinimo bloko išdėstymu. Priekyje automobilis gavo nepriklausomą pakabą su „MacPherson“statramsčiais ir anti-roll bar. Galinėje pusėje yra kelių jungčių grandinė. Nepaisant konfigūracijos, „Volkswagen California“turi hidraulinį vairo stiprintuvą, ABS sistemą ir valiutos kurso stabilizavimą.
Automobilio pertvarkymas
2010 metai „Volkswagen California“buvo permainų metai. Automobilis buvo rimtai pertvarkytas. Šie pokyčiai labiau paveikė išorinius vokiško automobilio duomenis, nors ir skiriasi agregatų linija. Pirma, gamintojai atsisakė aukšto stogo. Dabar jį galima padidinti dėl ištraukiamo drobės liuko, todėl stogas kelis kartus pailginamas. Dėl to viduje taip pat yra daug vietos. Šiek tiek pasikeitė automobilio išvaizda. Priešais yra pakeltas buferis ir stilinga optika su navigacinių žibintų juostelėmis, kurios harmoningai susilieja su chromuotomis radiatoriaus grotelių juostomis. Ir pati grotelė tapo daug platesnė nei anksčiau. Buferio apačioje yra nedideli rūko žibintai. Nepaisant mažo dydžio, jie šviečia labai ryškiai.
Naujo tipo automobilis tapo kur kas vaizdingesnis nei ankstesnis, tačiau neprarado savo giminystės su „Transporter“šeima. Dėl 2010 m. Pertvarkymo pasikeitė ne tik „Volkswagen California“išvaizda, bet ir automobilio galios dalis. Pasirodė naujas TSI variklis, kurį vaizduoja benzininis turbokompresorius su cilindrų išdėstymu. Dėl modernizuoto įpurškimo ir padidinimo variklio galia padidėjo iki 204 arklio galių. Sukimo momentas yra 350 Nm. Pasikeitė ir dyzelino linija. Tik dviejų litrų 102 arklio galių variklis liko nepakitęs. Tarp naujovių yra dviejų litrų agregatas su „Blue Motion“technologija, kurio galia yra 114 arklio galių. Taip pat sąraše yra „BiTDI“įrenginys su dviem turbinomis. Jo tūris yra du litrai, kurių galia siekia 179 arklio galias. Variklio sukimo momentas yra 400 Nm.
Galite nusipirkti naują „Volkswagen California“su priekiniais varančiaisiais ratais ir dviejų litrų dyzelinį variklį už 2 124 000 rublių kainą. Visais ratais varomos versijos kaina prasideda nuo 4 milijonų rublių. Už visų varančiųjų ratų versiją su aukščiausios klasės varikliu reikia sumokėti beveik penkis milijonus rublių. „Volkswagen California“yra tikras mini namas ant ratų, erdvus viduje ir kompaktiškas lauke, jis pagrįstai gali būti laikomas šeimos automobiliu, sukurtu bendroms kelionėms po šalį ir ilgoms kelionėms. Tačiau pastaroji tendencija yra tokia, kad rusai dažnai neleidžia įsigyti šio automobilio. Akivaizdu, kad vis dar turi įtakos aukšta šio modelio kaina.
