Maskvos valdžia ir toliau kovoja su spūstimis gatvėse. Viena iš pasirinktų priemonių yra specialių juostų paskirstymas viešajam transportui, kuriuo kitų piliečių automobiliai gali judėti tik savaitgaliais ir švenčių dienomis. 2012 m. Vasarą buvo pradėtas eksperimentas tam, kad būtų atitvertos tam skirtos juostos specialiais borteliais.
Maskvoje viešajam transportui skirtos juostos pradėtos aptverti kelkraščiais. Išvaizda bordiūras primena „greičio smūgį“, įrengtą žemą vertikalių stulpų palį. Bordiūras sumontuotas lygiagrečiai judėjimui palei skiriamąją juostą. Tvora pagaminta iš lankstaus plastiko, todėl, pataikius, ji nėra pažeista. Apribotojai, būtent vadinamieji nauji borteliai, buvo sukurti pagal TU Nr. 2539-004-31944048-2008 ir suderinti su Saugaus eismo automobilių keliais departamentu.
Eksperimentiškai borteliai buvo įrengti dviejuose greitkeliuose - Proletarsky prospekte ir Ozernaya gatvėje. Per mėnesį kelių policija atidžiai stebėjo pažeidimus. Eksperimentas parodė, kad kelionių į nurodytą juostą skaičius sumažėjo maždaug du kartus. Taigi praktikoje įrodytas kelkraščių dalijimo efektyvumas. Viešojo transporto vairuotojai ir keleiviai teigiamai įvertino naujoves, gerokai sutrumpėjo kelionės laikas, mažiau įvyko kelių eismo įvykių.
Kadangi eksperimentas buvo laikomas sėkmingu, masinis sienų įvedimas visoje Maskvoje yra tik laiko klausimas. Per ateinančius trejus metus planuojama atidaryti dar 300 km tam skirtų kelių, visi jie bus aptverti kelkraščiais. Tuo pačiu metu gatvių pralaidumas, žinoma, sumažės, tačiau miesto valdžia lažinasi dėl viešojo transporto plėtros - maskviečiams teks persėsti į metro, autobusus ir tramvajus.
Šiuo metu aktyviai kuriamas kelkraščio modelis. Visi gamintojų siūlomi pavyzdžiai yra kruopščiai atrenkami ir tiriami. Skirtinguose keliuose gali būti skirtingų tipų tvoros. Patvirtinus visus saugos standartus atitinkančius pavyzdžius, masinis sienų įrengimas prasidės Maskvoje.
