Prieš kelerius metus pradėtas eksperimentas, skirtas Maskvoje įvesti specialias viešojo transporto juostas, nedavė norimo rezultato. Todėl miesto valdžia nusprendė panaikinti specialias juostas ir išardyti atitinkamus ženklus.
Pirmoji skirta juosta pasirodė Volokolamskoe greitkelyje Maskvoje 2009 m. Vasarą. Iki 2012 metų tokių specialių eismo juostų sostinėje buvo jau 15. Jos buvo skirtos padidinti viešojo transporto greitį, taip pat pagerinti sąlygas įlipti ir išlaipinti keleivius.
Tačiau eksperimentas su paryškintomis juostomis nepatiko vairuotojams. Užmiestyje su „tam skirtomis linijomis“transporto padėtis labai pablogėjo. Tai lėmė sumažėjęs įprastų automobilių juostų skaičius, o tai gerokai apsunkino eismą. O vairuotojai, priešingai nei prognozuojama, neskubėjo persėsti į viešąjį transportą.
Be to, buvo pareikšta, kad tam skirtomis juostomis važiuojantys autobusai dubliuoja metro linijas, todėl keleiviai nėra visiškai naudojami.
Siekiant optimizuoti eismą, buvo pateikti pasiūlymai leisti naudoti skirtąsias linijas taksi ir asmeniniams automobiliams, kuriuose, be vairuotojo, yra trys ar daugiau keleivių. Tačiau naujovės niekada nebuvo įgyvendintos. Projektas buvo pripažintas nesėkmingu ir nusprendė jį sumažinti.
Maskvos valdžia skyrė 52 milijonus rublių skirtoms juostoms panaikinti. Pirmiausia 9 juostos iš 15 buvo pašalintos, o likusios 2012 m. Spalio pabaigoje turėtų būti panaikintos. Taip pat nuspręsta riboti dar nepradėtas eksploatuoti juostas.
Keliams iškrauti buvo sukurtas naujas planas, pagal kurį jie ketina paleisti greitaeigius autobusus ir tramvajus, lengvojo geležinkelio transportą.
Spėjama, kad pirmiausia jie bus paleisti palei Dmitrovskoje greitkelį į Severny kaimą, taip pat Entuziastovo plentu iki Balašihos. Iš viso ketinama pristatyti 12 tokių maršrutų.
Numatytas tolesnis specialių grupių pristatymas, tačiau jie ketina tai padaryti atidžiau, pasverdami visus už ir prieš.
