Įpurškiamuose varikliuose, sutrikus elektroninei variklio valdymo sistemai, prietaisų skydelyje užsidega tikrinimo lemputė. ECU variklį valdo naudodama jutiklių sistemą. Paprastai tikrinimo įspėjimo lemputė užsidega, kai sugenda vienas iš jutiklių.
Alkūninio veleno padėties jutiklis skirtas apskaičiuoti variklio alkūninio veleno sukimosi greitį, nustatyti jo padėtį ir, atitinkamai, cilindruose esančius stūmoklius. Šis jutiklis yra pagrįstas elektromagnetinės indukcijos principu. Jei šis jutiklis neveikia tinkamai, variklis pradeda veikti nestabiliai tuščiąja eiga. Jei alkūninio veleno padėties jutiklis sugenda, variklis sustoja ir visai neužsiveda. Fazės jutiklis skirtas valdikliui nustatyti kiekvieno variklio cilindro vožtuvo laiką. Veikimo principas pagrįstas Hall efektu. Jutiklis yra ant bloko galvutės, priešais ją iš įsiurbimo kolektoriaus šono. Jei šis jutiklis sugenda, ECU persijungia iš laipsniško įpurškimo į dvigubą lygiagrečią (budėjimo režimą), o tai lemia netvarkingą variklio užvedimą ir padidėjusias degalų sąnaudas. Jei šis jutiklis veikia netinkamai, variklis pradeda skleisti būdingą smūgį, ypač staigiai sumažėjus greičiui pagreičio režimu, o degalų ekonomija ir galia taip pat sumažėja dėl nuolatinio variklio veikimo esant žemam uždegimo laiko kampui. (Iki 1500-3000 aps./min.), atleidus dujų pedalą, greitis lėtai mažėja arba visai nesumažėja, o juos sumažinti padeda tik per daug dujos. Transporto priemonei įsibėgėjus pastebimas trūkčiojimas. MAP jutiklis reaguoja į absoliutaus slėgio pokyčius įsiurbimo trakte. Sutrikus šio jutiklio veikimui, variklis dirba per liesu ar per turtingu mišiniu, atsiranda nemalonių išmetamųjų dujų, neveikia tuščiąja eiga tuščiąja eiga ir esant apkrovai, kyla problemų, kai variklis duslinamas. Beldimo jutiklis skirtas aptikti būdingus beldimo garsus įvairiais darbo režimais. Jei jutiklis yra sugedęs, variklis pradeda detonuoti, ypač staigiai sumažėjus greičiui pagreičio režime. Taip pat degalų ekonomija ir variklio galia mažėja nuolat veikiant žemam uždegimo laikui. Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis yra skirtas įvertinti variklio šiluminę būseną. Jei šis jutiklis sugenda, ECU persijungia į budėjimo režimą: įjungiamas ventiliatorius, nustatomas padidėjęs tuščiosios eigos greitis, variklio temperatūra nustatoma pagal jo veikimo laiką. Visiškai sugedus jutikliui, sunku užvesti variklį ir pastebimos padidėjusios degalų sąnaudos. Spartio jutiklis skirtas automobilio greičiui nustatyti. Jei šis jutiklis neveikia tinkamai, variklio darbas yra nestabilus, staigiai krentant apkrovai, varikliui sustojus, blogėja dinamika, elektroninis spidometras ir kelionės kompiuteris pateikia neteisingus greičio rodmenis. Deguonies jutiklis įvertina deguonies kiekį išmetamosiose dujose. Jei jis neveikia, periodiškai veikia tuščiosios eigos greičio svyravimai, padidėja degalų sąnaudos. Be to, užsidegusi „Check“įspėjamoji lemputė gali rodyti atvirą grandinę, trumpąjį jungimą, paskirstymo diržo lūžimą (slydimą), drėgmę, perkaitimą ir kitus sutrikimus. Klaidos kodas, kurį skaitytuvas nustato per kelias minutes, padeda tiksliau nustatyti gedimą.
