Siekiant apsaugoti laiką nuo purvo, pašalinių daiktų ir vandens, ant automobilio variklio vožtuvo sumontuotas specialus dangtis. Tai tarnauja kaip saugiklis nuo išorinių veiksnių ir apsaugo variklį iš vidaus nuo alyvos nuostolių. Dalis varžtais pritvirtinta prie cilindro bloko, po juo naudojama speciali tokio paties dydžio tarpinė. Nustačius naftos nutekėjimą, turėtumėte išsiaiškinti problemos priežastis.
Akivaizdus variklio tepalo nutekėjimas
- Skalda, įtrūkimas tiesiai ant cilindro bloko kaklo - toje vietoje, kur galva sujungta su likusia cilindro dalimi.
- Nutekėjimas pro varžtų skylutes.
- Taip pat yra nutekėjimas ant paties dangtelio, tais atvejais, kai pats objektas buvo deformuotas ar netyčia kažkas sugadintas, taip pat dėl gamybos defektų.
Kokia yra alyvos skysčio nutekėjimo priežastis
1. Dažniausia ir lengvai gydoma nuotėkio priežastis varžto vietoje arba po dangčiu yra slėgio padidėjimas vidinėje sistemoje.
Kai iš tarpo (po dangčiu) išsiskiria riebus skystis, tai greičiausiai rodo padidėjusį slėgį arba nesandarią guminę tarpinę, sumontuotą po dangčiu ant cilindro galvutės. Tarpinė, kaip labai susidėvėjusi eksploatacinė medžiaga, nuolat priklauso nuo temperatūros pokyčių, išsiplėtimo ir susitraukimo. Eksploatacijos metu keičiasi jo elastingumas, atsiranda įtrūkimų, jis gali tiesiog subyrėti ir nustoti kurti variklio dalių vakuumą. Norėdami sustabdyti tepalo nutekėjimą, turėtumėte atstatyti dangčio sandarumą, tiesiog pakeiskite jo pasenusią guminę dalį nauja.
2. Kita nutekėjimo priežastis yra rimtesnė. Būtina išsiaiškinti, kas sukėlė slėgio padidėjimą variklio viduje. Bet prieš tai turite pakeisti slėgio lygį.
Kaip matuoti kraujospūdį
Slėgį sukuria specialus siurblys. Tai reikalinga tam, kad dujų paskirstymo mechanizmo tepalas geriau cirkuliuotų pačio variklio kanalais. Kiekvienas variklis gali turėti savo alyvos slėgio indikatorių. Ši informacija aiškiai nurodyta dokumentuose, pridedamuose prie mašinos vadovo.
Prietaisų skydelyje, sumažėjus alyvos slėgiui, užsidega atitinkamas jutiklis. Tačiau padidėjus slėgiui, tai neduos jokių signalų. Ir lygį galima nustatyti tik naudojant trečiųjų šalių įrenginius. Norėdami tai padaryti, prie variklio turi būti prijungtas matavimo skysčio slėgio matuoklis. Parodymai leis nustatyti, kas tiksliai sukėlė alyvos nuotėkį: tarpinę, kurią reikia pakeisti, arba slėgio padidėjimą.
Taigi, jei dėl tepimo sistemos gedimo atsirado didelis slėgis, kitas žingsnis yra įvertinti pašalinant pažeidimus tokia tvarka:
Karterio viduje nėra ventiliacijos
Tai dažniausiai pasitaikantis „AvtoVAZ“transporto priemonių gedimas. Tai įvyksta, kai laisvas dujų mainai variklyje tampa neįmanomi, dujos susikaupia variklio viduje ir sukelia aukštą dangčio slėgį. Taigi alyva uždaroje erdvėje neranda ertmės ir išteka iš po vožtuvo dangtelio. Tai taip pat gali sukelti alyvos tekėjimą tiesiai į oro filtrą.
Kas trukdo susikaupusioms dujoms išeiti į išorę? Priežastys:
- užsikimšęs alyvos separatoriaus tinklelis karterio viduje;
- vėdinimo sistemos žarnos pritvirtintos prie jungiamųjų detalių, o jų viduje susikaupė nešvarumai.
Kaip pataisyti situaciją? Tinklelį ir jungiamąsias detales nuplaukite nuo anglies nuosėdų ir sankaupų.
Pats alyvos filtras yra užkimštas suodžiais ir dulkėmis
Alyva cilindro galvutėje juda siaurais kanalais. Nekokybiškos alyvos ar jos netikrumo atveju variklis nuolat perkaista, viduje gali kauptis suodžiai ir nešvarumai, kanalai susiaurėja, nes visas perteklius nusėda ant jų sienų ir ant alyvos filtro. Tai išprovokuoja slėgio padidėjimą kanalų sienelėse, o iš čia iš po dangtelio susidaro nuotėkis.
Tas pats atsitinka, jei ilgą laiką nepakeičiate alyvos filtro. Tiesiog nustoja leisti variklio alyvą, o slėgis ją išstumia.
Kaip išspręsti problemą? Tepimo sistemą praplaukite tinkama skalavimo priemone ir įdėkite naują alyvos filtrą.
Vožtuvas sugedo
Alyvos siurblyje yra slėgio mažinimo vožtuvas. Jei jis yra uždarytas ir užstrigęs, tai neabejotinai sukelia naftos slėgio padidėjimą. Panašiai nutinka (retai), jei siurblio viduje yra užsikimšę svetimkūniai arba patenka suodžių ir nešvarumų.
Kaip išspręsti problemą? Alyvos siurblys pašalinamas, vožtuvas atsargiai išmontuojamas ir išvalomas iš vidaus.
Kaip pasirinkti tinkamą vožtuvo dangčio tarpiklį
Tai turėtų būti tik originali atsarginė dalis. Palyginkite su serijos numeriu iš katalogo. Paprastai aukštos kokybės eksploatacinės medžiagos šiam tikslui gaminamos iš geros elastingos gumos, be dėmių, suglebimų ir storio pokyčių viename gaminyje. Visos šios smulkmenos ilgiau išlaikys variklį.
Naudoti sandariklį montuojant tarpinę ar ne? Yra keletas nuomonių. Kažkas pateikia argumentus prieš šį sandarinimo būdą, o nemažai meistrų variklio remontą užbaigia tik tokiu atveju, jei nuteka alyva.
Jei vožtuvo dangtis jau pasikeitė, jo paviršius yra šiek tiek nelygus, tada galima naudoti sandariklį, kad būtų geriau sukibę su cilindro galvute. Bet tai turėtų būti padaryta plonu sluoksniu. Jei poravimosi paviršiai yra visiškai plokšti ir jūsų netrikdo, tuomet galite išsiversti be sandariklio.
Yra automobilių, kurių dizainas nėra numatytas tarpinės montavimui. Tokiu atveju sandariklis turi būti naudojamas be klaidų.
Kaip išvengti naftos nutekėjimo kitą kartą
- Siekiant ateityje išvengti variklio alyvos nuotėkio, reikėtų laikytis paprastų taisyklių:
- Laiku specialistams pakeisti variklio alyvą. Tas pats pasakytina ir apie atsarginių dalių - tarpiklių, taip pat alyvos filtro - laikymosi laikymąsi.
- Įsigykite iš patikimų pardavėjų ir tiekėjų jūsų variklio tipui tinkamą, aukštos kokybės, licencijuotą alyvą.
- Neleiskite nešvarumams, pašaliniams skysčiams, daiktams, pašalinėms cheminėms medžiagoms patekti į tepimo sistemą.
- Keičiant tarpiklį ir alyvos filtrą, negailėkite pinigų originalioms dalims įsigyti.
- Jei naudojamas sandariklis, jis turėtų būti suteptas labai plonu sluoksniu. Svarbu užtikrinti, kad sandariklis neteptų paties laiko elementų.
- Atlikdami bet kokią techninę apžiūrą, reikalaukite matuoti tepalo slėgį tepimo sistemoje. Jei pastebėsite padidėjusį slėgį, turėtumėte nedelsdami kreiptis į remonto dirbtuves, kad pašalintumėte galimas problemas.
- Užkirsti kelią situacijoms, kai variklis perkaista.
- Stebėkite karterio ventiliacijos mechanizmų tinkamumą.
- Varžtų dangtelio varžtai turėtų būti įsukti iki galo, tačiau jie neturėtų būti pernelyg priveržti, kad nebūtų išprovokuoti įtrūkimai.
Kaip pakeisti vožtuvo tarpiklį
Kaip aprašyta, dažniausia alyvos nutekėjimo priežastis yra nesandari tarpinė.
Procedūra atliekama šaltu varikliu. Jis pakeičiamas tokia seka:
- Padėkite automobilį ant lygaus paviršiaus, atidarykite variklio dangtį.
- Nuėmus filtro dangtį, atsukite visus varžtus. Nuo cilindro galvutės nuimamas dangtis.
- Nuimkite susidėvėjusią tarpiklį. Visos elementų jungtys turi būti nuvalytos nuo anksčiau užtepto sandariklio. Nuriebalinkite dalis.
- Apdorokite naują dalį sandariklio sluoksniu.
- Surinkite viską atvirkštine tvarka.
- Belieka nuvalyti galvą ir įjungti variklį.
Jei nuotėkis nustatomas iš naujo, pasirinktas tarpiklis ir (arba) sandariklis yra akivaizdžiai nekokybiškas. Arba dalys buvo surinktos netinkama tvarka.
