Automobilių entuziastai nėra patenkinti stabiliu benzino kainų kilimu, todėl daugelis pradeda galvoti apie automobilio pakeitimą pigesne kuro rūšimi - dujomis? Šį klausimą įveikia pradedantieji, kurie iš pradžių abejoja transporto priemone, kokią degalų rūšį pirkti.
Dujinis variklis buvo sukurtas ne tik didelių gabaritų automobiliams, jis visai tinkamas lengviesiems automobiliams, nes bet koks degus mišinys iš tikrųjų kažkaip privers variklį veikti. Tai ypač patrauklu lyginant kainas - dujos yra pusė benzino kainos! Kyla teisingas klausimas, kodėl tada automobilių savininkai nepersijungia į tokią ekonomišką kuro rūšį, o degalinių savininkai dar nebankrutavo? Nes kiekvienas reiškinys turi neigiamą pusę, kuris ne visada yra patrauklus. Prieš perjungiant automobilį į benziną, verta atsižvelgti į du parametrus: ekonominį ir techninį. Pirmąjį aspektą lengva apskaičiuoti naudojant įprastą skaičiuoklę, tereikia žinoti keletą pagrindinių skaičių. Pavyzdžiui, automobilis sunaudoja 12 litrų degalų už 100 km, tai yra vidutinis automobilis su 1,6 l varikliu. Už 92-ojo benzino kainą reikės sumokėti 20 rublių už litrą už dujas. Išnagrinėkite kiekviename automobilyje individualias SND kainas kartu su įrengimu. Arba 10 000 rublių. Dabar apskaičiuokite vidutinę metinę ridą, tarkime, 30 000 km. Dabar atlikite skaičiavimus: 30 000/100 x 12 = 3 600 litrų benzino, kurio pradinė kaina - 20 rublių už litrą - iš viso 72 000 rublių. Dujų suvartojimas už tą pačią ridą bus 36 000 rublių, tai yra, du kartus mažiau. Dujų oktaninis skaičius yra 103–105, o tai beveik visiškai pašalina detonaciją ir jos sukeltus neigiamus reiškinius. Dėl geresnio dujų maišymo su oru ir dėl to, kad dujų mišinys tolygiau pasiskirsto po visą cilindrą, variklio tuščiosios eigos greitis pagerėja, jis dirba tyliau ir švelniau. Dujos neskiedžia variklio alyvos; ją deginant susidaro beveik pusė CO. Tačiau kiekviena platforma turi trūkumų, ir dujinis variklis nėra išimtis. Benzinas turi didesnę kaloringumą. 1, 19 litrų dujų prilygsta litrui benzino. Taigi didesnės degalų sąnaudos. Benzininis variklis yra 5% galingesnis. Nebrangus pavarų dėžės HBO, be tam tikro optimalaus variklio veikimo, mišinį nuolat šiek tiek eikvoja arba praturtina. Tokias šilumines perkrovas tenka patirti uždegimo žvakėms, vožtuvams ir jų sėdynėms cilindro galvutėje važiuojant su didele perkrova, važiuojant kalnuotoje vietovėje, todėl dujos netinka raiteliams. Neįmanoma kiekviename automobilyje sumontuoti dujų baliono dėl jo sudėtingumo: kuo modernesnis automobilis, tuo brangesnis ir sudėtingesnis ant jo esantis HE. Nors lengva ir nebrangu montuoti dujas senoje karbiuratoriaus transporto priemonėje, šiuolaikiniam kompiuteriu valdomam įpurškimo varikliui reikia mirksėti valdikliu, įstatyti purkštukus ir atlikti kitas sunkias ir brangias operacijas. Dujinė įranga yra visiškai netinkama montuoti mažuose automobiliuose, kurių metinė rida yra mažesnė nei 10 000 km. Nerekomenduojama jo montuoti jaunesniems nei metų automobiliams, automobiliams su dyzeliniu varikliu ir, žinoma, jei kaime nėra degalinių.
