Recirkuliacinis vožtuvas skirtas sumažinti kenksmingą teršalų kiekį, išsiskiriantį varikliui veikiant dideliu greičiu. Struktūriškai vožtuvas yra metalinis korpusas, kuriame juda diafragma, kuri atidaro aplinkkelio angą, kai dujų mišinys degimo kameroje pasiekia tam tikrą temperatūrą.
Išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvas yra pagrindinis recirkuliacijos sistemos komponentas, sukurtas siekiant sumažinti kenksmingų teršalų kiekį į atmosferą. Vožtuvas sumontuotas kanale, jungiančiame vidaus degimo variklio įsiurbimo ir išmetimo kolektorius. Recirkuliaciniai vožtuvai naudojami tiek šiuolaikinių automobilių benzininiuose, tiek dyzeliniuose varikliuose.
Kaip veikia vožtuvas
Toksiškų medžiagų išsiskyrimas vyksta dėl cheminės deguonies ir azoto reakcijos, kuri įvyksta pasiekus tam tikrą degimo kameros temperatūrą. Recirkuliacinis vožtuvas dalį išmetamųjų dujų tiekia į įleidimo kolektorių, sutrikus degalų degimui, dėl to sumažėja dujų temperatūra degimo kameroje.
Diafragmos judinimas
Išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvas yra pneumatinis mechaninis valdymo vožtuvas. Darbinis vožtuvo korpusas yra diafragma, įdėta į metalinį korpusą. Ramybės būsenoje diafragma, veikiant spyruoklei, uždaro vožtuvo, jungiančio įsiurbimo ir išmetimo kolektorius, srauto zoną. Dujų tiekimo kanalas iš išmetimo kolektoriaus yra apatinėje vožtuvo dalyje, o viršutinė dalis vamzdžio pagalba sujungta su variklio įsiurbimo kolektoriumi.
Kai degimo kameroje pasiekiama aukščiausia temperatūra, išmetimo kolektoriuje susidaro vakuumas, dėl kurio spyruoklė yra paspaudžiama į viršų, atidarant vožtuvo srauto plotą.
Diafragmos judėjimas priklauso nuo droselio vožtuvo padėties, kuri keičiasi priklausomai nuo variklio darbo režimo. Kai variklis dirba tuščiąja eiga, degimo kameroje temperatūra nepasiekia didžiausių verčių, o atidarius sklendės padėtį viršutinėje vožtuvo ertmėje nesusidaro vakuumas. Vožtuvas pradeda veikti, kai apsukų skaičius padidėja, kai droselio vožtuvas juda į uždarytą padėtį, susidaro vakuumas išmetimo kolektoriuje.
Tolesnė recirkuliacijos vožtuvų plėtra
Šiuolaikinių automobilių varikliuose naudojami recirkuliaciniai vožtuvai su terminiu vožtuvu. Terminis vožtuvas neleidžia diafragmai judėti užvedus variklį, kai jis dar nėra pakankamai įšilęs. Ankstesnių kartų varikliuose recirkuliacijos vožtuvas buvo įtrauktas į darbą, kai variklis buvo užvestas, dirbtinai pailginant įšilimo laiką.
Elektroniniu būdu valdomi recirkuliacijos vožtuvai taip pat naudojami kuriant šiuolaikinius automobilių variklius. Diafragmos judėjimas juose atliekamas elektroninio variklio valdymo bloko signalu, kuris atsižvelgia į droselio vožtuvo padėtį ir degimo kameros temperatūrą.
