Pagrindinė antifrizo kvapo priežastis automobilyje yra šildymo sistemos nuotėkis. Be to, jei aušinimo skystis užverda, jį galima išmesti per išsiplėtimo bako dangtelio vožtuvą.
Nurodymai
1 žingsnis
Antifrizas pasižymi specifiniu saldžiu skoniu, kurio negalima supainioti su niekuo. Net jo kvapas įkvėpus palieka tokius nemalonius likučius ant kvėpavimo takų. Šildytuvo radiatoriaus, vamzdžių, krosnies maišytuvo nuotėkio atsiradimas yra pagrindinė antifrizo kvapo priežastis keleivių salone. Dažniausiai nuotėkiai atsiranda radiatoriuje. Labai nerekomenduojama į aušinimo sistemą pilti miltelinius hermetikus, soda, garstyčias. Taip, tarpas bus užkimštas ir nebus nuotėkio. Bet tik šie milteliai nusėda ant vamzdžių paviršiaus, termostate ir variklio kanaluose. Tai paskatins dažnai taisyti aušinimo sistemą.
2 žingsnis
Jei pasirodo antifrizo kvapas, turite rasti jo atsiradimo priežastį. Pradėti reikėtų nuo viryklės. Jei radiatorius pažeistas, jį reikia pakeisti. Esant nedideliems įtrūkimams, radiatorius galima sandarinti arba apdoroti sandarikliu. Prieš tepant sandariklį, paviršių būtina nuriebalinti. Tada tik remonto kokybė bus aukšto lygio. Jei radiatoriaus pažeidimai yra labai dideli, protingiau būtų juos pakeisti. Naujasis jums tarnaus mažiausiai penkerius metus. Todėl sumontavę naują radiatorių, salone ilgam pamiršite antifrizo kvapą.
3 žingsnis
Kalbant apie krosnies maišytuvą ir guminius vamzdžius, jų taisyti neįmanoma. Esant nuotėkiui, turėsite išjungti šildymo sistemą ir toliau važiuoti į remonto vietą. Bet jūs galite važiuoti toliau neišjungdami šildymo, jei nuotėkis yra nereikšmingas. Padėkite skudurą po nuotėkiu, kad kilimas nebūtų pažeistas. Paprastai kranas montuojamas automobilio kėbule, prie jo prijungtos keturios žarnos. Du eina prie šildytuvo ir du prie aušinimo sistemos (prie variklio bloko ir prie termostato). Net dėl vamzdžių, esančių po gaubtu, nuotėkio automobilyje gali pasirodyti antifrizo kvapas.
4 žingsnis
Tačiau ne tik šildymo sistemos pažeidimai gali būti antifrizo kvapo priežastis. Dažnai dėl aušinimo skysčio virimo jis išmetamas per išsiplėtimo bako dangtelio išleidimo vožtuvą. Tai atsitinka dėl ilgalaikio judėjimo esant žemai pavarai (kamštyje) neveikiančiu aušinimo ventiliatoriumi. Sugedęs termostatas taip pat gali privesti aušinimo skystį. Jei temperatūros matuoklio rodyklė pasiekia raudoną žymę, o ventiliatorius neveikia, pabandykite kuo greičiau sustoti. Leiskite varikliui atvėsti, tada prijunkite ventiliatorių prie akumuliatoriaus. Bet jei termostatas neveikia, tai nepadės; turėsite jį pakeisti.
