Tinkamas eksploatuoti darbinis variklis būtinai turi kelti triukšmą. Kiekvienas turi savo triukšmą. Geras benzinas dūzgia gana tyliai. Priešingai, dyzelinis variklis turi aštresnį garsą. Tačiau kartais variklis gali kelti neįprastą garsą.
Dėl nenormalaus variklio triukšmo gali būti kelios priežastys. Dažniausias iš jų yra susidėvėjusio agregato guolio susidėvėjimas. Norėdami tai patikrinti, nuimkite pavaros diržus ir rankomis patikrinkite visus skriemulius. Guolis turi būti pakeistas, jei rutuliai laisvai rieda ant bėgių ir jei skriemulys savarankiškai padaro daugiau nei vieną apsisukimą. Jei tai daro tik vieną apsisukimą, pakeiskite tepalą. Kita variklio triukšmo priežastis gali būti nuotėkis išmetimo kanaluose. Tai gali atsitikti net dėl nedidelio eismo įvykio. Jei keičiant sparną iš automobilio oro pagalvė buvo nuimta, tada salone puikiai girdimas variklio triukšmas. Tęsiant sandarumo ir variklio triukšmo temą, verta paminėti, kad priežastis gali būti nesandari išmetimo sistema. Tai galite patikrinti pagal išmetamosioms dujoms būdingą kvapą, taip pat dūmus ir suodžių pėdsakus šalia įtrūkimų. Taip pat galite tiesiog numoti ranka. Jei ši teorija yra teisinga, delnas šiek tiek degs. Variklio triukšmo priežastis taip pat gali slypėti pavaros diržuose, jei jie deformuojasi pataikę į skriemulį. Tuščiosios eigos metu jie gali skleisti būdingą girgždėjimą ar girgždesį. Išbandykite šią teoriją užvesdami variklį ir išjungdami. Tuo pačiu metu užpilkite vandenį ant kiekvieno diržo. Jei triukšmas sumažėja, būtinai juos pakeiskite. Problema taip pat gali būti diržų įtempimas. Jei įtempimas yra laisvas, diržas vibruos ir guoliai slinks per skriemulį. Kai įtampa yra labai stipri, guoliams tenka didelė apkrova, kuri taip pat gali kelti triukšmą, triukšmas taip pat gali atsirasti dėl netinkamo vandens siurblio veikimo. Norėdami tai patikrinti, nuimkite dantytą diržą ir pasukite siurblio pavarą. Jį reikia pakeisti, jei siurbimo metu yra trukdžių ar triukšmas. Taip pat verta pakeisti siurblį, jei yra neigiamas poveikis.
