Valdymas ir patogumas tiesiogiai priklauso nuo pakabos ir amortizatorių techninės būklės. Tiesa, norint atlikti remontą, reikės žinoti reikalą ir kokią nors priemonę, be kurios neįmanoma atlikti pakeitimo.
„Priora“priekinių atramų pakeitimas nėra lengva užduotis, tačiau visi tai gali padaryti. Tiesa, po remonto būtina sureguliuoti ratus, kitaip guma nusidėvės netolygiai. Nuo ko pradėti? Geriausia pradėti nuo visų atsarginių dalių įsigijimo, kad remonto metu nelakstytum po parduotuves. Turėdami viską, ko jums reikia po ranka, priekines statramsčius galite pakeisti per porą valandų ar net mažiau.
Ko reikia remontui?
Čia yra nedidelis reikalingų dalių ir įrankių sąrašas:
• kairysis ir dešinysis stelažai;
• du skruzdėlės;
• du buferiai;
• du atraminiai guoliai;
• du viršutiniai varžtai su ekscentrine poveržle ir veržlėmis;
• du apatiniai varžtai;
• skverbimosi tepalo skardinė;
• spyruoklių traukiklis;
• traukės traukės antgalis.
Jei ko nors trūksta, būtinai nusipirkite. Geriau daryti viską iš karto, todėl iš anksto susitarkite dėl panašumo žlugimo. Daugelyje degalinių tai atliekama pagal susitarimą. Nepatingėkite, paklauskite savo draugų, kas tai daro efektyviai, nes tolesnė automobilio eksploatacija priklauso nuo šios procedūros.
„Priore“lentynų pakeitimas
Prieš nuimdami priekinius ratus, nepamirškite sumontuoti ratų atramų. Kuri pusė jums patogesnė, pradėkite nuo to. Taigi, pirmiausia nuimame ratą, visas vaizdas atsivers priešais tave. Visų pirma, mes ištraukiame sklendės kaištį iš jungties strypo galo, atsukame veržlę. Mes uždėjome traukiklį ir atsargiai išspaudėme pirštą iš skylės vairo mazge.
Atsikratę potraukio, galite judėti toliau. Išimkite du varžtus, kuriais statramsčiai pritvirtinti prie stebulės. Prieš tai pastumkite stabdžių žarną į šoną. Po gaubtu matosi, kad atraminis guolis prie kūno pritvirtintas trimis veržlėmis; drąsiai atsukite juos. Viskas, dabar stovas laisvai palieka savo nišą. Belieka tik jį išardyti.
Norėdami jį išardyti, priveržkite spyruoklę traukikliu ir atsukite veržlę nuo koto. Guolis turi būti pakeistas, jis jums nebus naudingas. Bet metalines poveržles ir spyruoklę reikės sumontuoti ant naujo stovo. Mes jį paimame, visiškai ištiesiame stiebą, uždedame spyruoklę ir tada traukos poveržlę. Tada įdėkite guolį, poveržlę, priveržkite. Kad stiebas nesisuktų, naudokite šešiakampį veržliaraktį.
Viskas, surinkimas baigėsi, dabar mes pastatėme stelažą. Norėdami tai padaryti, mes perduodame jį į nišą, patekome į skylutes su guolių smeigėmis, tada priveržkite veržles. Galima ne iki galo, o tik užsidirbti. Apatinę stovo dalį uždėjome ant stebulės ir uždėjome varžtus. Viršuje turėtų būti varžtas su ekscentrine poveržle. Mes ištempiame visas sriegines jungtis, uždedame vairo traukę ir ratą.
