2008 m. automobilių kompanija „Ford“pristatė atnaujintą „Ford Focus 2“. Šis automobilis yra šiuolaikinių ir dinamiškų laikų įsikūnijimas. Tai sujungia grožį ir jėgą. Dėl rafinuotos formos, blizgesio ir puikių techninių savybių jis tapo geriausiu metų automobiliu.
Tikslas išleisti automobilį, kuris yra aktualus šiandienai, kad jis sujungtų ultramodernų dizainą ir aukštos klasės valdymą! Ankstesnės „Ford“transporto priemonių versijos pritraukė pirkėjus dėl mažos kainos. Ir šiandien šis modelis neprarado automobilių savininkų susidomėjimo, be to, jis tik padidėjo. Siekdami išlaikyti lyderio pozicijas nebrangių automobilių segmente, kūrėjai sutelkė dėmesį į „Ford Focus 2“aplinkosauginį efektyvumą ir degalų vartojimo efektyvumą. Šis automobilio modelis išlieka vienu populiariausių ir mėgstamiausių tarp daugelio kitų.
Nauja „Ford Focus 2“išvaizda
2008-aisiais „Ford“nusprendė paminėti „Focus“modelio dešimtmetį išleisdamas pertvarkytą antrosios kartos versiją. Šis modelis yra tvirtai įsitvirtinęs vidutinio dydžio automobilių rinkoje dėl jame įdiegtų šiuolaikinių technologijų. Šis „Focus“automobilis nuo pat pasirodymo sulaukė didžiulio populiarumo. Europa labai gyrė „Ford“modelį. Jai buvo suteiktas „Metų automobilio“garbės vardas, be to, modelis yra gavęs daugiau nei aštuoniasdešimt skirtingų apdovanojimų. „Focus“pasirodė Azijos ir Amerikos automobilių rinkose. Pertvarkyta modelio versija automobilių savininkų pripažintus trijų ir penkių durų „Ford Focus 2“hečbekus ir universalus papildė kabrioletu, sedanu ir sportine ST versija.
Būtent automobilio išvaizda patyrė didelių pokyčių. Daugelis automobilių gamintojų, keisdami savo modelius, daugiausia keičia buferio ir radiatoriaus groteles, tačiau „Ford“žengė toliau ir pakeitė ne tik buferio ir radiatoriaus grotelių išvaizdą, bet ir palietė kėbulo komplektą. Po tokių manipuliacijų su modeliu į automobilių rinką atėjo visiškai naujas ir modernus, unikalių savybių automobilis. Remiantis „Ford“tendencija tobulinti savo automobilių modelius ir pramintas „kinetiniu dizainu“, „Ford Focus 2“sulaukė didžiulės sėkmės. Įmonės atstovai pasiekė savo tikslą. Pertvarkius modelį, jis tapo naujos kartos automobiliu su rafinuotomis ir išraiškingomis kėbulo linijomis. Ir tai buvo tas pats „Ford Focus 2“, bet daug geresnis.
Transporto priemonės salonas
Naujo atnaujinto modelio interjeras tapo patogesnis ir patogesnis. Galite skirti daug laiko jo aprašymui, ir jis to nusipelno. Pagerėjo medžiagų kokybė. Durų plokštės yra minkštos. Prietaisų skydelyje, centriniame stulpelyje, lango reguliatoriaus mygtuke, galinio vaizdo veidrodžio reguliatoriuje buvo atlikta reistaliacija. Kai kuriuose aukštesnio kainų segmento modeliuose sėdynėms naudojama aukštos kokybės oda ir mėlynas tamsintas stiklas. Centrinė „Premium“modelio konsolė tapo funkcionalesnė ir jos dizainas buvo pertvarkytas. Jis pateikiamas įdomiau. Pultas turi porankį, keturių litrų pirštinių skyrių, du puodelių laikiklius su guminiais kilimėliais jiems, kortelių laikiklį ir monetų laikiklį. Pulto galą žymi skyrius keleivių daiktams ir įvairių elektros prietaisų lizdai, kurių galia neviršija 150 vatų. Netoli pavarų perjungimo svirties yra „Ford Power“mygtukas, kuriuo automobilis užvedamas nenaudojant rakto.
Bagažo skyriaus modelis
Čia viskas paprasta. Bagažinės tūris tiesiogiai priklauso nuo kūno modifikacijos. Kabrioletas turi mažiausią 248 litrų bagažinę. Hečbekas nėra toli nuo jo, o jo bagažo skyrius yra 282 litrai. Didžiausios bagažinės bagažinės „Ford“komplektacijose yra sedanas ir universalas. Jie yra atitinkamai 467 ir 475 litrai. Nereikia turėti didelio bagažo skyriaus, nebent numatyta ilga kelionė automobiliu. Todėl, nepaisant nedidelio bagažinės tūrio, populiariausias miesto modelis šiandien yra „Ford Focus 2“hečbekas. Dėl įdomaus priekinio dizaino pirkėjas yra pasirengęs paaukoti bagažo skyrių.
„Ford Focus 2“modifikacijos
Yra tik penkios modifikacijos: „Ambiente“, „Trend“, „Ghia“, „Titanium“ir „ST“. Automobilio perstūmimas į priekį pristatė daug naujų funkcijų, kurias savo ruožtu perėmė „Mondeo“, „Galaxy“ir „S-MAX“modeliai. „Ford Easyfuel“sistema pašalina žemos kokybės degalų papildymą. Ši išmani sistema draudžia „Ford Focus 2“automobilių savininkus nuo degalinių savininkų nesąžiningo elgesio. Automobilio garso sistema leidžia prijungti įrenginius naudojant 3,5 mm lizdą ir USB prievadą. Jis taip pat turi CD lizdą MP3 atkūrimui. Visa tai leidžia jaustis kuo patogiau automobilyje. Jame taip pat yra „Bluetooth“balso valdymas ir 5 colių navigacijos ekranas.
Pagrindinis „Ford Focus 2“modelio modifikacijų pranašumas laikomas rimčiausiu požiūriu į saugumą. Tai pasiekiama naudojant intelektualią apsaugos sistemą ir šešias oro pagalves. ESP stabilumo kontrolė su traukos valdymu ir automatinis galinių žibintų įjungimas avarinio stabdymo atveju yra įtrauktas į standartinę transporto priemonės versiją. Teikiama padangų slėgio kontrolė. Kalbant apie apsaugos sistemą, jos savybės mažai pasikeitė, nes ankstesnėje versijoje ji puikiai pasitvirtino. Ir buvo nuspręsta palikti daugybę techninių klausimų tuos pačius. Tai apima standartinę ABS, sustiprintą apsauginę kapsulę ir pagalbinį stabdį. Sistema pelnė aukščiausią „EuroNCAP“įvertinimą dėl savo patikimumo.
Taip pat yra šios saugos funkcijos:
- AFS sistema, įskaitant halogeninius ir ksenofoninius žibintus;
- „Quickclear“yra funkcija, kuri greitai sušildo priekinį stiklą.
Automobilį lengva vairuoti. Naudota mažos klampumo transmisijos alyva žymiai sumažino triukšmo lygį salone, o tai turėjo teigiamą poveikį vairavimui. Visose „Ford Focus 2“modelio modifikacijose efektyvumas ir dinamika buvo derinami su paprastu automatinės pavarų dėžės naudojimu. Nuo 2008 m. Šiame transporto įrenginyje buvo sumontuota „Ford Power Shift“transmisija, kuri yra novatoriška automatinė pavarų dėžė su dviem sankabomis penkiai pavarai. Jai kartu siūlomi du dviejų litrų dyzeliniai varikliai „Duratorq TDCi“. Pirmasis variklis išvysto šimtą trisdešimt šešis arklio galias, o antrasis - šimtą dešimt arklio galių. Yra dar vienas variklis, sukurtas dirbti su mažomis degalų sąnaudomis ir didele dinamika. Modeliai su tokiu ekonomišku varikliu vadinami „Focus ECOnetic“. Šio agregato tūris yra 1,6 litro, o jo galia - šimtas devyni arklio galios. Šio variklio degalų sąnaudos yra nedidelės ir šimtui kilometrų per valandą tenka tik 4,3 litro degalų. Jo konstrukcijai reikalingas specialus filtras, sulaikantis suodžių daleles.
Bendrieji vertinimai
Remiantis bendrais vertinimais, šis automobilis pelnė pripažinimą tarp vairuotojų. Pagrįstai išnaudojant, problemų, susijusių su „hodovka“, praktiškai nekyla. Vienintelė silpnoji vieta yra dvigubos masės smagračio veikimas, kuris sugenda greičiau nei sankabos diskai. Kalbant apie greičių dėžę, ji veikia nepriekaištingai net ir ilgai naudojant transporto priemonę. Elektrikas šiame modelyje taip pat yra tobulos tvarkos. Tai veikia sklandžiai ir be jokių trikdžių. Šio automobilio danga ilgai nerūdija.
