Jūs tikrai jau žinote, kad variklis yra automobilio širdis, todėl jam reikėtų skirti deramą dėmesį. Vairuotojai bando užpildyti geriausios kokybės variklį, šio reikalavimo pažeidimas gali sukelti pražūtingas pasekmes. Atėjo laikas nuspręsti dėl aliejaus pasirinkimo, atsižvelgiant į kai kurias savybes ir rodiklius.
Nesvarbu, kiek daug vairuotojų ginčijasi dėl sintetinės, pusiau sintetinės ar mineralinės alyvos pranašumų, pasirinkimas visada lieka automobilio savininkui. Tačiau tuo pat metu reikėtų atsižvelgti į keletą rimtų dalykų. Pirmiausia reikia išsiaiškinti gamintojo rekomendacijas. Atidžiai išstudijuokite serviso knygą, joje turėtų būti nurodyta, kurią alyvą gamintojas rekomenduoja būtent šiam automobiliui. Jei nusipirkote naudotą automobilį arba neturite knygos, informacijos galite gauti iš oficialių prekės ženklo atstovų.
Viskas apie variklių alyvų cheminę sudėtį ir gamintojo pridėtų priedų savybes. Galime sakyti, kad alyvose yra skirtingas priedų rinkinys, todėl jie skirti skirtingoms darbo sąlygoms ir varikliams. Neteisingas variklio alyvos pasirinkimas geriausiu atveju padidins degalų sąnaudas ir sumažins variklio galią, blogiausiu atveju - tai priartins situaciją prie variklio remonto.
Dabar verta įvertinti, ar ankstesnis alyvos pasirinkimas buvo teisingas, tai yra, kaip aukštos kokybės ir tinkama alyva anksčiau buvo pilama į variklį. Jei nusipirkote rankinį automobilį, paprašykite šios informacijos ankstesnio savininko. Jei jis nenori pasakyti ar neprisimena, tuomet turėsite patirti papildomų išlaidų. Prieš vėl keisdami alyvą, turėsite kruopščiai nuplauti variklį.
Sudarykite skirtingų gamintojų ir firminių aliejų, kurie būdingi jūsų geležiniam arkliui, sąrašą. Tarp jų turėtumėte ieškoti aliejų, kuriuos patvirtino gamintojas, tokią informaciją galite rasti etiketėje. Dabar atėjo laikas pažvelgti į klampą. Jei kelerius metus į mašinos variklį buvo pilama mineralinė alyva, tarpinėje susidarantys mikroplyšiai užpildomi nuosėdomis. Aukso vidurys yra pusiau sintetinis, kuris gaunamas iš mineralinio aliejaus hidrokrekingo būdu. Tokio aliejaus pranašumas yra ne tik kaina, bet ir tai, kad perėjimas nuo mineralinio aliejaus prie pusiau sintetinio nėra toks kritiškas.
Variklinės alyvos skirstomos į vasaros klampumo klases (20, 30, 40, 50, 60) ir žiemines (0W, 5W, 10W, 15W, 20W). Pirmajame paveiksle parodyta dinaminė klampa esant nulio temperatūrai (esant startui garantuotas). Antrasis skaičius rodo dinaminę ir kinematinę klampą 100–150 laipsnių kampu vasarą. Alyvos klampa, kurios indeksas yra 50 arba 60, yra skirtas galingiems varikliams ir varikliams, kurių rida viršija 100 000 kilometrų. Sintetinė alyva tokiame variklyje tekės per tarpiklius ir tarpiklius.
