Pirmieji išradėjų XIX amžiaus 80-aisiais surinkti rusiški automobiliai, deja, niekada nebuvo pradėti gaminti masinėje gamyboje, likdami linksmu žaislu miesto gyventojams. Tačiau jau 20 amžiaus pradžioje Rusijoje buvo atidaryta pirmoji automobilių gamykla.
Rusijos imperijos automobiliai
Iš istorijos plačiai žinoma, kad pirmieji benzinu varomi automobiliai Rusijos imperijoje pasirodė dar 1896 m. Išradėjai E. Yakovlevas ir G. Frese, daug dirbę kurdami benzininius ir dyzelinius variklius, pagal savo Vakarų inžinierių schemas ir brėžinius sukūrė savo automobilį ir netgi sėkmingai jį eksponavo tarptautinėse technikos parodose. Kūrimas ir gamyba buvo Nižnij Novgorode, o varikliai buvo iš Sankt Peterburgo. Deja, automobilis „Frese-Yakovlev“netapo serijos prototipu, likdamas savotišku žaislu techninių naujovių gerbėjams.
1910–1914 m. Russo-Balt gamykla, įsikūrusi Rygoje ir kituose dabartinės Latvijos miestuose, surinko daugiau nei 200 transporto priemonių (įskaitant gaisrines mašinas), remdamasi Vakarų šalių plėtra (belgų prekės ženklas „Fondu“). Automobiliai pagal kainą ir kokybę varžėsi su amerikietiškais („Ford“) ir europietiškais modeliais, tačiau pagrindiniai automobilių pirkimai vyko iš Europos.
Viena iš originalių Rusijos gamyklų, gaminančių automobilius, buvo I. P. Puzyrevo gamykla. Garsiausi buvo modeliai „28-35“ir „A28-40“: šių mašinų variklio galia jau pasiekė 40 AG, kėbulas įgavo beveik šiuolaikišką išvaizdą, prošvaisa buvo 320 mm. Šių automobilių greitis siekė 80 km / h. Deja, gamyklos savininkas ir pagrindinis idėjų generatorius I. P. Puzyrevas mirė 1915 m., Po kurio gamykla daugiausia dėmesio skyrė automobilių aptarnavimui ir detalių gamybai.
Pirmieji Sovietų Sąjungos automobiliai
Po revoliucijos Sovietų Sąjunga ilgą laiką neturėjo savo automobilių gamybos. Pirmieji sovietiniai automobiliai taip pat buvo gaminami „Russo-Balta“, nors gamykla dabar buvo Maskvoje. Automobiliai buvo aukštos kokybės, patikimi ir pritaikyti Rusijos keliams bei klimatui, tačiau jų buvo gaminama itin ribotai. Įprasta masinė gamyba prasidėjo 30-ųjų pradžioje, kai Gorkio automobilių gamykla pradėjo gaminti garsiąsias „dujas“- GAZ-A ir krovininius GAZ-AA, kurių prototipai buvo „Ford“modeliai.
Iki ketvirtojo dešimtmečio pradžios buvo ir individualiam naudojimui skirti automobiliai, kuriuos dabar žino tik retro automobilių „Kim“gerbėjai, tarp jų ir populiariausias „Kim-10“. Ir pagaliau iškart po Didžiojo Tėvynės karo pabaigos Sovietų Sąjunga vienu metu pradėjo gaminti „Pobeda“(GAZ-M-20) ir pirmuosius „Moskvich“modelius - visiškai pagal sovietų inžinierių dizainą.
