Viena iš šiuolaikinės žmonijos problemų yra susidėvėjusių ir senų padangų perdirbimo klausimas. Remiantis statistika, bendras neperdirbtų senų padangų svoris matuojamas milijonais tonų. Pavyzdžiui, Europoje kasmet perdirbama daugiau nei 3 milijonai tonų padangų. Maždaug ta pati situacija yra JAV. Natūralu, kad neatsilieka ir Rusija. Dažnai paprasti žmonės abejingi jau naudotų padangų perdirbimo klausimams ir negalvoja, kaip atsikratys savo senų padangų.
Nėra tiek daug būdų, kaip išmesti panaudotas padangas. Tačiau negalima jų tiesiog išmesti. Pirma, tai yra labai nedraugiška aplinkai. Juk guma, suyranti, tampa gana toksiška medžiaga, galinčia nuodyti viską aplinkui. Antra, tai nepraktiška. Dažniausiai senas padangas galite perdirbti už tam tikrą mokestį.
Kaip šalinamos susidėvėjusios padangos?
Vienas iš nereikalingos gumos utilizavimo būdų yra perdirbimas. Ji turi labai daug privalumų, ir ši procedūra turi didelę ekonominę ir aplinkosauginę reikšmę.
Žaliavos, iš kurių gaminamos automobilių padangos, laikui bėgant mažėja. Ir net naudotose padangose vis dar yra vertingų medžiagų: gumos, metalo, tekstilės kordo. Visa tai gali būti perdirbta ir panaudota gaminant naujas padangas ar kitus naudingus daiktus.
Vienas iš padangų perdirbimo būdų atliekamas esant žemai temperatūrai - iki -90 laipsnių. Padanga tokiomis sąlygomis tampa labai trapi ir greitai suyra į dalis. Šis metodas yra vienas iš efektyviausių energijos vartojimo būdų.
Guma atvėsinti paprastai naudojamas skystas azotas. Tai yra gana nekenksminga medžiaga aplinkai ir žmonėms, todėl žala aplinkai naudojant šį padangų perdirbimo būdą yra minimali.
Antrasis padangų perdirbimo būdas yra baro-destruktyvus metodas. Ši technologija pagrįsta padangų „skystinimu“esant aukštam slėgiui. Todėl jis tiesiog teka žemyn per specialios kameros skylutes.
Mechaninis kaučiuko apdorojimas yra mechaninis smulkinimas smulkiais gabalėliais. Kartais šiuo metodu padanga paverčiama tikra pudra.
Naujausia technologija, kuri vis dažniau naudojama specializuotose įmonėse, apima padangos pūtimą ozonu, dėl kurio ji tiesiogine prasme byrėja.
Taip pat yra cheminių padangų perdirbimo metodų. Tokiu atveju daugeliu atvejų jie deginami kartu su specialiomis cheminėmis medžiagomis specialiose krosnyse.
Nerekomenduojama taip deginti padangų, nes jie yra labai toksiški ir sudeginę išskiria kenksmingus kancerogenus į atmosferą. Be to, išleisti degančią padangą yra gana problematiška.
Kodėl naudingos perdirbtos padangos
Milteliai, gauti iš perdirbtų padangų, aktyviai naudojami įvairiose pramonės šakose. Pavyzdžiui, iš jų gaminamos guminės plokštės tramvajaus ir geležinkelio pervažoms užbaigti. Tokioms plokštėms būdingas didelis stiprumas ir stabilumas, taip pat žemas triukšmo lygis.
Didesnės dalelės naudojamos kaip sorbentas, kuris naudojamas aliejaus surinkimui iš vandens paviršiaus.
Alternatyvūs šalinimo būdai
Alternatyvūs šalinimo būdai yra kiemuose sukurtos gėlynai, užtvaros, tvoros ir kt. Vietiniai meistrai padangas dažo dažais, kad jos atrodytų smagiau. Tačiau ekspertai tikina: nepaisant modelio originalumo ir paprastumo, jokiu būdu neverta to daryti. Taip yra dėl to, kad padangos visiškai nesuyra, tačiau tuo pačiu metu į atmosferą išskiria kenksmingas medžiagas. Be to, sandėliuodami ar sandėliuodami padangas, jie tampa mėgstama vieta įvairiems parazitams, graužikams ir kt. Ir tai jau yra kelias į infekcinių ligų vystymąsi, virstančią tikromis epidemijomis.
Geriausia senas padangas nuvežti į paskirtus surinkimo punktus. Tada tokių punktų specialistai patys perduos jūsų padangas perdirbti. Jei padangos yra senos, negalėsite jų grąžinti už tam tikrą mokestį. Tačiau galite nemokamai atsikratyti atliekų perdirbimo problemos.
Kur grąžinti padangas, yra vienas iš dažniausiai užduodamų klausimų. Pavyzdžiui, Maskvoje tai galima padaryti beveik bet kurioje padangų tarnyboje.
