Daugelis trokštančių ir patyrusių automobilių entuziastų dažnai įsitraukia į aršias diskusijas apie pasirinkimą tarp „Volkswagen“ir „Skoda“. Mes neaptarsime, kas teisus, o kas ne, bet tiesiog pateiksime žinomus faktus, kurių pagrindu jūs patys galite teisingai pasirinkti.
Pradėkime nuo to, kad abu automobiliai yra sukurti „Volkswagen“koncerno žarnose. Šiuo atžvilgiu vertėtų pagaliau nutraukti prielaidas, kad „Volkswagen“visada yra geresnė. Ši išvada yra netinkama jau vien dėl to, kad abu universalai yra sumontuoti kartu su tuo pačiu kokybės lygiu iš to paties metalo, ant tos pačios važiuoklės, prieš siunčiant pirkėjui buvo vienodai apdorojami kėbulu ir surenkami iš tie patys tiekėjai. „Skoda Octavia Combi“universale yra tiek pat čekiškų, kiek „Volkswagen Golf Variant“. Paskutinis čekiškas automobilis „Skoda“istorijoje buvo „Favorit“modelis, kurį vėliau pakeitė vokiečių „Skoda Fabia“.
Abu modeliai pastatyti ant tos pačios MQB platformos. Teisybės dėlei priduriame, kad šį duetą būtų verta susprogdinti trijulėje, papildant jį „Seat Leon ST“modeliu, kuris taip pat yra sukurtas „VW“grupės viduriuose ir MBQ. Todėl bet kurį iš šių automobilių vienodai galima vadinti pataisyta vienas kito versija ir neklysti.
„Octavia“ilgis yra 4.569 mm, o „Golf“- 4.562 mm. Jei pasirenkate dydį ir tūrį, „Skoda“modelis tikrai laimi, nes jo klasėje yra rekordinis bagažo tūris - 610 litrų, palyginti su 605 „Golf Variant“ir 587 „Leon ST“. Nuleidus sėdynes, tai reiškia „Octavia“1740 litrų, „Golf“- 1 620, „Leon“- 1470 litrų.
Kalbant apie kainą, „Octavia“laimi, tačiau su išlyga - pigiausia Čekijos universalo įranga yra maždaug 700 USD pigesnė nei pigiausias visas Vokietijos universalo komplektas, tačiau už šiuos pinigus „Golf Variant“pirkėjas jau gauna visus elektriniai langai, dviejų zonų klimato sistema, borto kompiuteris ir stogo bėgeliai. Norėdami pasiekti „Octavia Combi“iki tokio lygio, turite įsigyti borto kompiuterį, stogo bėgelius, elektrinius langus galinėms durims, centrinį užraktą ir oro kondicionierių, dėl ko jis tampa brangesnis nei „Golf“!
Abu minimalios komplektacijos automobilius vairuoja tas pats variklis - 1,2 litro TSI, veikiantis kartu su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže. Jei pereisite konfigūracijas ir atvesite abiejų universalų „įdarą“į tą patį barą, tada visais atvejais „Golf Variant“bus pigesnis nei „Octavia Combi“! Maksimalioje konfigūracijoje kainų skirtumas didėja ir vėl ne Čekijos modelio naudai. Kaip pasirinkti? Pirkėjas turės nuspręsti pats. Su tais pačiais varikliais ir vienodais bendraisiais matmenimis „Skoda“galinė sofa yra kiek erdvesnė nei „Volkswagen“, tačiau tai nelabai jaučiama. Tačiau „Octavia“patogiau gabenti negabaritinius krovinius - sulankstytų galinių sėdynių padidėjimas 120 litrų yra gana rimtas.
