Kai važiuojant automobiliu su priekiniais varančiaisiais ratais, staigaus posūkio metu, kai reikia maksimaliai pasukti vairą, iš priekinio stebulės pasigirsta plyšys, tokio garso atsiradimas rodo neišvengiamą pastovaus greičio gedimą. Bendras.
Būtinas
- - Domkratas,
- - standi atrama,
- - stebulės veržliaraktis,
- - plaktukas,
- - 19 mm veržliaraktis.
Nurodymai
1 žingsnis
Sugedusio CV jungties išmontavimas ir pakeitimas nauju agregatu atliekamas garaže, ant lygaus grindų paviršiaus. Šiuo tikslu, preliminariai rengiantis remontui, atlaisvinami visi keturi rato varžtai, taip pat veržlė, pritvirtinanti stebulės guolį.
2 žingsnis
Tada automobilis pakeliamas ant kėliklio, nuo jo nuimamas ratas, o priekinė kūno dalis yra patikimai pritvirtinta ant standžios atramos. Po to galutinai atsukama rato guolio tvirtinimo veržlė.
3 žingsnis
Kitame atnaujinimo etape 19 mm veržliarakčiu nuo stovo atjungiami rutulinio sujungimo ir sujungimo strypo galo tvirtinimai. Rankomis sugriebęs stabdžių diską, stebulė trūkčiojasi, kai neužsikabina su varančiojo veleno smaigaliu.
4 žingsnis
Pakelkite stelažą į šoną ir pritvirtinkite ten, kad netrukdytumėte tolesniems veiksmams, viena ranka, suimdami pavaros veleną, kita ranka, ginkluoti plaktuku ir bakstelėję ant veleno, jis pašalinamas iš pavarų dėžės pavara.
5 žingsnis
Uždėjus veleną ant darbastalio ir laikant jį spyruoklėje, sugedęs SHRUS pakeičiamas nauju bloku, o jo darbo vietoje sumontuotas velenas, sumontuotas nauju vyriu (vienas galas pavarų dėžėje, o spiningo dalis) priekinis stebulė uždėta ant kito). Visi tolesni mašinos surinkimo veiksmai atliekami atvirkštine tvarka.
