Važiuojant po miestą virsta kasdienybe, norisi naujų pojūčių. Tai padės pakeisti vairavimo aplinką agresyvesniu stiliumi. Geriau tai praktikuoti specialiai tam skirtose vietose.
Dreifuojant variklio galia yra svarbesnė už greitį. Kad transporto priemonė galėtų pasisukti aktyviau, reikalinga didelė ašies apkrova. Kuo didesnė apkrova, tuo stipresnis ratų sukibimas su kelio danga. Tokiu atveju stabdant reikės staigiai pasukti mašiną. Stabdant, turėtų jaustis visas sukibimas. Kadangi galinių ratų sukibimas bus minimalus, o išcentrinis pagreitis posūkyje bus maksimalus, atsiras slydimas.
Lengviausias būdas nukrypti vadinamas „E-Brake Drift“(arba „Patraukite rankinį stabdį“)
Kaip nutraukti galinių ratų sukibimą su keliu? Paprasčiausias dalykas yra rankinio stabdžio naudojimas. Dažniausiai tai daro pradedantieji. Patogiausia jį naudoti norint įveikti posūkius ir įvažiuoti į posūkį mažu greičiu. Šiuo metu ratai turi būti stačiu kampu su paviršiumi. Labai pageidautina, kad mašina būtų kuo žemesnė.
Atleiskite sankabą, kai tik ji bus visiškai nuspausta ir perjungta į neutralų greitį. Įjunkite stabdį pirštais, o droselį - dešiniu kulnu. Pasiekę pusiausvyrą tarp variklio sukimosi ir transmisijos, paspauskite sankabą. Svarbiausia nepamiršti įjungti apatinę pavarą ir išspausti dujas.
Pasukę vairą slydimo link, patraukite rankinį stabdį. Nelaikykite ilgiau nei 1 sekundę. Jei automobilis varomas keturiais ratais, išlaikykite apsukas. Jei RWD, išspauskite sankabą. Kai galinė dalis slysta, pasukite vairą važiavimo kryptimi. Norėdami baigti dreifą, turite jį sklandžiai laikyti, kad galėtumėte toliau slinkti. Kad nepatektumėte į nekontroliuojamą rotaciją, nepamirškite vairuoti. Priešingu atveju galite nulėkti nuo trasos.
Jei, sukę ratus iki galo, įjunkite pilną droselį, sukibimas bus blogesnis. Tai leis automobiliui slysti. Kai automobilio galas įvežamas daugiau nei numatyta trajektorija, reikia staigiai pasukti vairą važiavimo kryptimi. Tada automobilis važiuos priekinių ratų kryptimi.
Sunkesnis būdas nuversti „Dirt Drop Drift“(„Slysti ant žemės“)
Išmokę palyginti lengvus būdus, galite pereiti prie sudėtingesnių būdų. Likdami greičiu, turite nustatyti judėjimo trajektoriją ir sėkmingai įveikti kitą posūkį. Norėdami tai padaryti, nuvažiuokite nuo trasos galiniu ratu taip, kad jis patektų į purvą. Sukibimo koeficientas šiuo atveju iškart sumažės. Tada įveskite posūkį vidutiniu greičiu. Išsukus ratus, nemažinkite variklio sūkių. Šoną, esančią arčiausiai išorinio posūkio spindulio, patraukite į kelio pusę.
Šiuo metu sukibimas tarp rato ir kelio bus nutrauktas. Būtina išlaikyti variklio sūkių skaičių. Pasukite vairą važiavimo kryptimi. Kad būtų išvengta nekontroliuojamo sukimosi, variklis nelėtėja kaip įprasta. Tolygiai atleisdami droselį, užbaikite skersinį slydimą ir ištiesinkite automobilį.
Abiem atvejais geriau rinktis kietą gumą. Puikiai tiks vienas be apsaugų. Be to, tai pigiau. Kad galiniai ratai būtų laisvi, geriau užblokuokite galinį diferencialą.
