Kuras ir tepalai yra lakūs cheminiai junginiai, turintys sieros ir dervų, kurie veikiami temperatūros paverčiami koksu. Ir jei teršalus, atsiradusius ant išorinio variklio paviršiaus, galima be problemų išvalyti cheminių tirpiklių pagalba, tai variklio išvarymas iš vidaus yra gana sunki užduotis.
Būtinas
- - medicininis švirkštas,
- - butelis su cheminės sudėties varikliui išgauti,
- - kuro priedas.
Nurodymai
1 žingsnis
Dūmų atsiradimas išmetamosiose dujose variklio veikimo metu, taip pat suodžių nuosėdos ant išmetimo vamzdžio vidinio paviršiaus yra pirmieji nepageidaujamų nuosėdų atsiradimo variklio cilindruose požymiai, dėl kurių padidėja variklio alyvos sąnaudos, taip pat sumažina automobilio dinamiką.
2 žingsnis
Daugelis autoservisų meistrų prašo nepagrįstai didelės kainos už variklio vidaus valymą nuo kokso ir suodžių. Todėl geriau savarankiškai atkurti variklio „sterilumą“, o tai iš esmės sutaupys šeimos biudžetą.
3 žingsnis
Lengviausias būdas išvalyti variklį yra įpilti į degalus atitinkamo priedo, kuris tiesiog pilamas į baką prieš pildant benziną ar dyzeliną. Bet šis metodas yra, švelniai tariant, neveiksmingas, todėl naudojamas labai retai.
4 žingsnis
Kruopštesnis variklio vidaus valymas atliekamas išpylus cheminę kompoziciją, skirtą ištirpinti per skylutes cilindrų viduje susidariusį degimą ir koksą, prieš tai atsukus žvakes. Tokiu atveju variklis turi būti pašildytas iki darbinės temperatūros.
