„Chevrolet“kuro filtrą reikia keisti kas 45 tūkstančius kilometrų, nepaisant amžiaus ir bendros automobilio ridos. Darbus galima atlikti savo garaže, praleidžiant vos porą valandų laisvo laiko.
Kuro filtrą galima keisti net lauke. Žinoma, pageidautina atlikti patikrinimo duobės remonto darbus, taip yra daug patogiau. Bet jei neįmanoma įvažiuoti į duobę ar viaduką, galite pakelti automobilio galą pakildami arba dirbti iš padėklo.
Prieš pradėdami dirbti, turėsite sumažinti slėgį iš kuro sistemos. Norėdami tai padaryti, nuimkite kuro siurblio saugiklį nuo tvirtinimo bloko, užveskite variklį ir leiskite jam užgesti dėl benzino trūkumo.
Kuro filtro vieta
Nors daugumoje „Chevrolet“modelių naudojami tipiški kuro filtrai, jų vieta gali skirtis. Pavyzdžiui, „Lacetti“ir „Niva“filtrai yra tiesiai po degalų baku, o „Aveo“- montuojami variklio skyriuje šalia kuro siurblio.
Nuimkite filtro dangtį
Kuro filtras paprastai sumontuotas apsauginiame korpuse, kuris kartu su narvu priveržiamas M6 varžtu. Toje pačioje vietoje yra prijungtas juodas įžeminimo laidas. Varžtą reikia atsukti veržliarakčiu 10, nuimkite žiedo gnybtą ir atlaisvinkite korpusą. Nebūtina lenkti metalinio laikiklio: lengviau ištraukti filtrą, traukiant jo nugarą.
Kuro linijos atjungimas
Prieš išimdami kuro filtrą, turėsite jį atjungti nuo degalų tiekimo linijos. Įleidimo žarna turi juodą fiksatorių su dviem grioveliais, kurie talpina pilkus skląsčius, esančius ant sklandaus kuro filtro tvirtinimo. Juos reikia spausti rankomis arba plonytėmis replėmis ir švelniai pajudinti iš savo vietos, šiek tiek purtant žarną iš vienos pusės į kitą.
Išeinančiame vamzdyje yra baltas fiksatorius su specialiu liežuviu, kuris atveria spyną. Šį skirtuką reikia nuplėšti plonu atsuktuvu, o jo galiukas pajudinamas, o po to filtrą galima lengvai nuimti. Išimdami vamzdelius, būkite labai atsargūs: dėl išdžiūvimo plastikas gali būti gana trapus.
Naujo filtro diegimas
Įdėkite naują filtrą į laikiklį ir prie jo prijunkite tiekimo ir grąžinimo žarnas. Fiksacija įvyksta esant nedideliam slėgiui, turėtų būti girdimas spragtelėjimas, rodantis, kad užrakto jungtis uždaryta. Prijungus vamzdžius, filtras uždaromas apvalkalu, įžeminimo laido gnybtas uždedamas ant prispaudimo varžto, po kurio pastarasis priveržiamas šiek tiek pasistengus.
Slėgio degalų sistemoje nereikia išleisti, tačiau tokiu atveju iš žarnos nutekės nedidelis kiekis benzino, kuris salone gali sukelti nemalonų kvapą. Jei spaustukai sulaužyti, turėsite įsigyti naujų gamykloje pagamintų žarnų. Vielinių ar juostinių spaustukų naudoti negalima.
