Aštuntos ir devintos šeimos automobilių vožtuvai turėtų būti sureguliuoti kartą per 30 tūkstančių kilometrų. Tačiau bėda ta, kad tarpai tarp paskirstymo veleno kumštelio ir vožtuvo gali sumažėti tik veikiant. Todėl ausimis neįmanoma nustatyti vožtuvų reguliavimo poreikio.
Devynių variklių vožtuvai reguliuojami 30 tūkstančių kilometrų intervalais. Taip rašoma automobilio techninės priežiūros knygoje. Bet jūs galite šiek tiek dažniau patikrinti spragas. Devintosios ir aštuntosios šeimos variklių dujų paskirstymo mechanizmas suprojektuotas taip, kad tarpas tarp paskirstymo veleno kumštelio ir vožtuvo ne padidėtų, o sumažėtų. Kitaip tariant, negalima tikėtis tų pačių simptomų kaip klasikoje.
Vieną vožtuvą galima lengvai paliesti, daugiausia du. Bet tai bus vos pastebimas beldimasis, kurio ne visada galima aptikti. Daug efektyviau bus nuimti dangtį ir patikrinti tarpelius. Tai vienintelis būdas aptikti pasislinkusias ar susprogusias poveržles ir sumažintą tarpą. Iš tiesų, pasikeitus atstumui tarp paskirstymo veleno kumštelio ir vožtuvo, sutrinka visas variklis, dėl kurio sumažėja galia.
Pasiruošimas derinimui
Prieš pradėdami remontą, įpraskite atjungti akumuliatorių. Galima netyčia užklijuoti maitinamą laidą. To rezultatas - laidų tirpimas ir gaisro galimybė. Padėkite automobilį ant rankinio stabdžio ir pavarų perjungimo svirtį nustatykite į neutralią padėtį. Vožtuvo reguliavimas turėtų būti atliekamas esant šaltam varikliui. Pirma, tai saugu. Antra, to taip reikalauja technologijos.
Nuimkite apsauginį plastikinį dangtelį, uždengiantį paskirstymo diržą. Jis pritvirtintas trimis varžtais prie laikiklių. Du gale ir vienas šone. Tada atjunkite atšakos vamzdžius, kurie tinka vožtuvo dangteliui. Ir nuimkite laikiklį, pritvirtinantį droselio ir droselio kabelius (jei variklis yra karbiuratorius). Vožtuvo dangtis pritvirtintas prie galvos dviem veržlėmis, kurias reikia atsukti veržliarakčiu 10. Vėliau pabandykite pakeisti tarpiklį po dangteliu nauju. Dabar ištraukite kištukus iš visų cilindrų.
Vožtuvų reguliavimas
Švirkštu ar švirkštu pašalinkite aliejų nuo galvos viršaus. Dabar reikia sulyginti etiketes. Tai nėra lengvas pratimas, nes kartais nutinka taip, kad paskirstymo diržas paslysta vienu ar dviem dantimis, todėl prieš sureguliuodami vožtuvus patikrinkite diržo padėtį. Ant paskirstymo veleno skriemulio yra ženklas, kuris turi būti sulygintas su plokštele ant variklio bloko. Įdiegę žymes, atidarykite guminį kamštį, esantį sankabos bloke. Žiūrėjimo lange galėsite pamatyti trikampę plyšinę plokštę, kuri turėtų sutapti su smagračio ženklu.
Paimkite kvadratinį popieriaus lapą, kurio kraštinė yra 8 centimetrai. Jūs uždėsite jį ant varžto, kuris pritvirtina paskirstymo veleno skriemulį. Sulygiuokite vieną savo aikštės kampą su juosta. Naudodami žymeklį, padarykite mažus žymes ant skriemulio korpuso. Kampas tarp dviejų gretimų turėtų būti 90 laipsnių. Tada jūs turite pasukti alkūninį veleną ir išmatuoti atstumus. Alkūninį veleną galima pasukti 19 raktu, arba galite pakelti dešinę pusę ant domkrato ir pasukti ratą ketvirtu greičiu.
Įsiurbimo vožtuvų tarpas turėtų būti 0,2 mm, o išmetimo vožtuvų - 0,35 mm. Norėdami apskaičiuoti naujos poveržlės storį, turite naudoti paprastą formulę. Poveržlės storis laikomas lygiu senosios poveržlės storio, išmatuoto ir vardinių tarpų, sumai. Taip pat yra 0,05 mm nuokrypis, todėl rinkdamiesi poveržles būtinai į tai atsižvelgkite. Naudodami specialų įleidžiamų vožtuvų įtaisą, jūs atlaisvinate poveržlės slėgį, jį daug lengviau nuimti nuo sėdynės.
