Alyvos filtras yra viena iš svarbiausių šiuolaikinio automobilio dalių. Techninės priežiūros procesas apima reguliarų alyvos filtro keitimą. Alyvos filtro keitimas yra paprasta procedūra, tačiau norint jį teisingai užpildyti, reikia minimalių žinių.
Automobilio vidaus degimo variklį eksploatuojant reikia kokybiškai ir tinkamai sutepti. Be to, jei tepimo sistema neveikia tinkamai, tuomet jūs negalite pasikliauti automobiliu. Gedimo tikimybė žymiai padidėja ir galite atsidurti trasoje su automobiliu, kuris nesugeba tęsti tolesnio judėjimo.
Transporto priemonės tepimo sistemoje yra variklio alyva, alyvos siurblys ir alyvos filtras. Yra ir kitų elementų, kurie nebus aptarti šiame straipsnyje. Be kokybiškos variklio alyvos, kurią reikia reguliariai keisti, reikia pakeisti ir alyvos filtrą.
Alyvos filtras ir jo funkcijos
Alyvos filtras yra įtaisas, per kurį alyva teka varikliui dirbant. Alyvos filtro funkcija yra išvalyti variklio alyvą nuo įvairių rūšių teršalų, kurie susidaro variklio veikimo metu.
Kai kurie iš šių teršalų alyvoje atsiranda dėl trinties ir variklio dalių nusidėvėjimo, kiti - iš kuro, o kiti į variklį patenka iš išorės (pavyzdžiui, per oro tiekimo sistemą). Sunku išvardyti visus teršalo patekimo į aliejų būdus. Svarbu tai suprasti. Atitinkamai ir visų jo savybių išsaugojimas.
Alyvos filtro konstrukcija yra gana paprasta. Jei supaprastinsime jo aprašymą, paaiškėja, kad slėgio aliejus nuolat cirkuliuoja per popieriaus filtro medžiagą. Filtro medžiaga yra metaliniame puodelyje, kuriame yra specialūs vožtuvai ir sriegiai.
ir nustoja vykdyti savo funkcijas. Be to, sensta guminės juostos ir mechaniniai elementai, pavyzdžiui, spyruoklės. Alyvos filtras nebegali išvalyti užterštos alyvos, o variklis darbo metu nėra tinkamai suteptas. Atitinkamai filtrą reikia pakeisti ir tai yra vartojimo reikmenys. Vidutinis intervalas visada nurodomas transporto priemonės techninės priežiūros vadove. Paprastai jis yra.
Alyvos filtro keitimas
Procesas yra gana paprastas. Norėdami patys pakeisti alyvos filtrą, jums tereikia atsukti seną filtro kasetę iš variklio ir įsukti naują filtrą ant jo sėdynės. Pirmiausia turite išvalyti seną filtrą sausa šluoste, kad į variklį nepatektų nešvarumų.
Galite atsukti filtrą. Yra universalus būdas - pradurti filtro korpusą atsuktuvu ir susukti šia forma. Metodas naudojamas, jei filtro negalima atsukti standartiniais metodais.
Atsukus panaudotą alyvos filtrą,. Senojo filtro korpuse lieka nedidelis kiekis alyvos, kuri taip pat gali ištekėti.
Jei filtras buvo sumontuotas „sausas“, gali būti sunku jį atsukti. ir nėra atsukamas standartiniu traukikliu. Tokiu atveju galite perverti filtro korpusą atsuktuvu arba patraukti jį dujų raktu. Be to, galima taikyti padidintą svertą. Svarbu suprasti, kad senas filtras vargu ar bus jums naudingas, o jo kūnas gali būti deformuotas ar pradurtas. Čia pagrindinis dalykas yra nepažeisti sėdimojo sriegio, ant kurio bus prisukamas naujas filtras.
Montuodami naują alyvos filtrą,. Užveržimo momentas turėtų būti nurodytas vadove. Svarbu neužveržti šios srieginės jungties, nes dėl to variklio alyva nutekės. Bet jūs negalite palikti filtro pusiau susukto.
Kaip pasirinkti tinkamą alyvos filtrą
Alyvos filtras jūsų varikliui parenkamas atskirai pagal vartotojo vadovą. Yra originalūs alyvos filtrai ir jų pakaitalai. Kiekvienas gamintojas pateikia rekomendacijas dėl eksploatacinių medžiagų pasirinkimo. Paprastai gamintojas pataria naudoti tik originalius filtrus. Bet,.
Visada bus teikiama pirmenybė tikroms eksploatacinėms medžiagoms, nes jos yra sukurtos būtent jūsų transporto priemonei. Pakaitalų dizaino trūkumai ir bandymai padaryti produktus universalesnius ne visada turi teigiamą poveikį. Tačiau tinkamai parinktas aukštos kokybės pakaitalas leidžia kurį laiką jį naudoti. Tačiau paprastai geriausia sutrumpinti ridą tarp priežiūros.
Tai akivaizdu. Dėl prastos kokybės filtro gali būti padaryta labai rimta žala. Neretai pasitaiko atvejų, kai jis šiukšlėmis užkemša variklio alyvos kanalus.
Pagrindinė tokių rimtų problemų atsiradimo priežastis yra tai, kad rinkoje yra daugybė padirbinių.
Netikri alyvos filtrai yra visų tipų, iš bet kurio gamintojo, ir yra parduodami už bet kokią kainą. Galite nusipirkti SUZUKI firmos alyvos filtrą, kuris, atrodo, yra netikras ir sugadina jūsų variklį, arba galite įsigyti atsarginį filtrą iš MANN, kuris taip pat pasirodo padirbtas. Abu atvejai yra vienodai pavojingi.
Kaip pasakyti padirbtą aliejaus filtrą
Deja,. Reikalas tas, kad klastotės tampa vis tobulesnės. Tačiau kokybė negerėja.
Jei ant stalo pastatysite du filtrus, vienas iš jų bus originalus, o antrasis - netikras, tuomet galėsite atpažinti netikrą. Bet tam reikia turėti palyginimo pavyzdį.
Yra parametrų rinkinys, į kurį visada turėtumėte atkreipti ypatingą dėmesį renkantis filtrą. Vartotojai nustatė būdingus padirbinėjimo požymius. Atidus pirkėjas juos visada pastebės. Juk išoriškai netikras aliejaus filtras atrodo daug pigesnis ir nekokybiškesnis nei originalas.
1. Siūlai ant padirbto alyvos filtro visada nebus susukti, o supjaustyti. Pats siūlas yra trumpesnis nei originalas. Jei paliesite tokią giją pirštu, galite lengvai nusipjauti.
2. Padirbtas alyvos filtras dažnai būna lengvesnis už originalų. Originalaus filtro svorį galima rasti iš oficialių gamintojo svetainės duomenų. Padirbtas aliejaus filtras yra lengvesnis, nes sukčiai naudoja mažiau filtravimo popieriaus ir turi mažesnį tankį.
3. Spaudos kokybė ant dėžutės visada yra labai sąlyginė. Dėžutė yra arba labai blizgi, arba, priešingai, blogai suprojektuota. Jei padirbinys yra labai neapdorotas, tada dėžučių išvaizda kartais skiriasi nuo originalų. Ši dėžutė taip pat blogai užplombuota.
4. Guminiai tarpikliai yra pagaminti iš kietos gumos ir dažnai nelaiko gerai. Guminis vožtuvas kartais tiesiog guli filtro viduje ir nuimamas atsuktuvu.
5. Skylės išpjautos labai labai blogai. Nuožulniai niekur nepašalinami. Galima susižeisti visas konstrukcijos dalis. Kartais kai kurios skylės net nepjaunamos, o tik pažymimos.
6. Svarbiausia savybė yra klijų buvimas filtro viduje. Pakanka apšviesti žibintuvėlį filtro viduje ir lipnus ryšys iškart pastebimas. Pigi gamyba neleidžia gaminiui pritaikyti tikslių leistinų nuokrypių. Piratai turi naudoti klijus. Veikiant filtrui, klijai gali nukristi ir patekti į variklio kanalus.
7. Spausdinimo kokybė pačiame filtre yra gana vidutiniška. Dažnai raidės susilieja, yra išblukusios arba atvirkščiai - labai ryškios. Dažai dažomi storu sluoksniu, o tipas lengvai jaučiamas pirštais.
8. Suklastotas filtras paprastai neturi elementarių gamintojo apsaugos laipsnių. Pavyzdžiui, vokiečių kompanijos MANN filtrai turi specialius apsauginius ženklus, kurie šviečia ultravioletinėje šviesoje.
9. Prastos kokybės alyvos filtras purtydamas gali leisti skirtingus garsus ir kvepėti pigiu plastiku.
10. Netikras aliejaus filtras paprastai turi mažą kainą. Jei oficialioje atstovybėje jums buvo pasiūlytas filtras, kuris kainuoja 300 rublių pigiau nei originalus filtras, tada būkite labai atsargūs. Labiausiai tikėtina, kad tai netikras.
11. Plėvelė, uždaranti padirbtą filtrą, paprastai yra labai vidutiniška. Jis yra žymiai storesnis nei originalas. Kartais jį galima pašalinti iš filtro, net jo nepažeidžiant. Be to, plėvelėje turi būti skylių vėdinimui, o klastotės užplombuojamos tvirtu plėvelės gabalu.
Ar verta įdiegti netikrą alyvos filtrą
Jei radote netikrą filtrą, geriausia jo nenaudoti. Toks produktas gali suskaidyti bet kuriuo metu. Tiesa, aukštos kokybės klastotė kartais sugeba praleisti pusę numatyto laiko. Tačiau naudojant suklastotą filtrą reikės nuolat atidžiai stebėti variklio tepimo sistemą.
geriausias sprendimas būtų grąžinti jį atgal į parduotuvę, ir, žinoma, neturėtumėte atsisakyti galimybės savo pretenziją nurodyti parduotuvės skundų knygoje.
Jei pardavėjas atsisako savanoriškai priimti filtrą, turite pateikti skundą reguliavimo institucijoms. Pardavėjo neatsakingumas gali brangiai kainuoti jums ir kitiems pirkėjams ir sukelti rimtą žalą jūsų transporto priemonei.
Kai pardavėjas sąžiningai parduoda pigių filtrų pakaitalus su įspėjimu, tai nėra didelė problema. Visi gali laisvai priimti sprendimą.
Daug pavojingesnė ir įžeidžianti schema yra prekyba padirbtais firminiais produktais - „Suzuki“, „FORD“, „Toyota“, „MANN“, „Filtron“ir kt. Tokie gaminiai, tačiau jų kokybė yra dar žemesnė nei kinų kopijos.
