Šiandien greito automobilio sustabdymo klausimas tampa aktualesnis nei prieš kelerius metus, nes maksimalus automobilio greitis kasmet didėja. Siekiant pagerinti saugumą, daugumoje automobilių stabdžių sistemų naudojami diskiniai stabdžiai.
Šiuo metu efektyviausi yra diskiniai stabdžiai. Ketiniai stabdžių diskai montuojami ant paprastų miesto automobilių. Tai yra gana patvari medžiaga, kuri šiam vaidmeniui tinka daug geriau nei plienas. Iš jo pagamintų diskų kainos ir kokybės santykis yra geresnis nei sportinės keramikos. Kadangi priekinė transporto priemonės ašis turi didžiausią stabdymo apkrovą, ji naudoja ventiliuojamus diskus. Jų esmė slypi tame, kad norint pašalinti šilumą diske yra kreiptuvai, kurie nuolat praleidžia didelį oro kiekį per ertmes, pašalindami šilumą. Šis paprastas sprendimas žymiai pailgina stabdžių sistemos veikimo laiką aktyviai važiuojant dažnai stabdant.
Nors ketaus diskų išteklius yra pakankamai ilgas, jis trunka ne amžinai. O kai jie yra labai susidėvėję ar apgadinti dėl aktyvaus stabdymo balose, automobilių savininkai pirkdami susiduria su pasirinkimo problema. Kaip bebūtų keista, rinkoje labai patrauklūs, perforuoti, aiškiai sportinio charakterio diskai. Tačiau už šviesaus fasado slepiasi sumažėję ištekliai ir mažiau patikimumo. Papildomos skylės nėra naudingos šios medžiagos tvirtumui. Be to, pirkėjai dažnai pamiršta faktą, kad neoriginalūs žinomų gamintojų diskai geriausiai veikia tik tada, kai jie yra suporuoti su to paties gamintojo stabdžių kaladėlėmis. Kadangi bandymų metu parenkama efektyviausia pagalvėlių kompozicija. Štai kodėl mėgstantiems greitai važiuoti, ekspertai pataria rinktis vieno žinomo prekės ženklo produktus. Norintiems sutaupyti daugiau, rekomenduojami diskai be perforacijos. Jie turi didelį kontaktinį plotą su trinkelėmis ir didelį tvirtumą. Kas yra svarbiau kasdien važiuojant mieste.
Automobilių sporto gerbėjams desertui buvo palikti keraminiai diskai. Nepaisant to, kad medžiagos, iš kurių jie pagaminti, yra palyginti nebrangios, gamybos technologija yra labai brangi. Tai turi įtakos galutinei kainai. Todėl automobilio savininkas gali gauti beveik tobulą savo stabdžių sistemos sprendimą. Tokie diskai yra labai atsparūs perkaitimui. Jie nepraranda savo savybių ilgai stabdydami. Ir, žinoma, kaip visada, jie dirba tik su originaliu tam tikro disko trinkelių rinkiniu. Jie nebijo perforacijos, nes fizinės jėgos skirtumas yra labai didelis. Tokie diskai yra įprasti sportiniams automobiliams ir praktiškai nenaudojami paprastiems automobiliams. Taip yra dėl neigiamo poveikio normalaus kelio purvo ir purvo stabdymo paviršiams, kurių nėra hipodromuose.
Kaip matote, diskų pasirinkimo taisyklės yra labai paprastos. Ir pagrindinis rodiklis, kuriuo reikia vadovautis, yra saugumas stabdant.
