Švaistiklių pašviesinimas leidžia padidinti automobilio pagreitį, sumažinti degalų sąnaudas, ilgą laiką užbaigti didelius variklio sūkius ir sumažinti slėgį pačiam stūmokliui. Taigi, kaip palengvinti švaistiklį, kad visa tai būtų pasiekta?
Nurodymai
1 žingsnis
Pasirinkite gamyklinius švaistiklius su minimaliais svorio skirtumais. Atminkite, kad švaistikliai yra apdorojami tekinimo staklėmis specialia mašina, nes tai labai „juvelyrinis“darbas, reikalaujantis didelio tikslumo ir priežiūros.
2 žingsnis
Pirmąjį švaistiklį pritvirtinkite prie tekinimo įrankių ir atsargiai, be nereikalingų judesių, šlifuokite apatinę galvą šonuose, stebėdami sukimosi ašių simetriją. Šiuo veiksmu pašalinsite perteklinį metalą, dėl kurio pašalinamas šilumos perteklius. Elektroniniu svarstyklėmis pasverkite švaistiklį mažiausiai 0,5 g tikslumu. Atlikite tą patį su kitomis trimis švaistikliais ir nepamirškite, kad jie visi telpa po pirmuoju švaistikliu ir jų svoris turėtų būti beveik vienodas, tik 0,1 leidžiami gramų skirtumai.
3 žingsnis
Pritvirtinkite švaistiklį ir pradėkite dirbti jo dangtelio apačioje. Tada turite patikrinti, ar nėra pakabos atramos. Laikykitės pagrindinės taisyklės - nenupjaukite nieko nereikalingo švaistiklio pagrindu ir galvute. Tokiu laipsnišku apšvietimu jie sureguliuojami pagal svorį ir išsaugomas pats švaistiklio masės centras, kuris išsaugo tuos pačius inercijos momentus.
4 žingsnis
Pradėkite apdirbti viršutinę galvutę, tačiau nepamirškite, kad po kiekvienos operacijos jas reikia pasverti ir pritaikyti prie pirmojo švaistiklio su minimaliu svoriu. Nepamirškite neliesti centrinės dalies, kad nesusilpnėtų pats švaistiklis. Tačiau įprastam varikliui galite padaryti išimtį ir jį sumalti, tada idealiu atveju svoris sumažės iki 700 gramų.
5 žingsnis
Lengvinant švaistiklius, galima pasiekti apatinės galvos svorio pokytį apie 110 gramų. Tačiau būkite atsargūs: neturėtumėte pašalinti metalo nuo kojos, nes jį veikia spaudimo ir plyšimo jėgos kiekvieną kartą sukant alkūninį veleną ir pasiekiančios 10 tonų.
