Vandens lašinimas iš automobilio duslintuvo gali sukelti paniką nepatyrusiam vairuotojui. Tačiau neturėtumėte skubėti eiti į autoservisą: pirmiausia turite išsiaiškinti šio reiškinio priežastis.
Vandens atsiradimas ant šiuolaikinio automobilio, kuriame įrengtas katalizatorius (kenksmingų teršalų neutralizavimo sistema), išmetimo vamzdis rodo įprastą tokių sistemų kaip uždegimas, degalų tiekimas, išmetamųjų dujų valymas ir variklio ciklo valdymas. Todėl vanduo duslintuve rodo teisingą pagrindinių komponentų veikimą.
Vandens atsiradimo duslintuve priežastys
Pagrindinis šio reiškinio „kaltininkas“yra kondensatas. Jis susidaro dėl to, kad išmetimo vamzdžio vidus nėra aušinamas taip intensyviai, kaip išorė. Kondensacijos procesas prasideda iškart po variklio sustojimo; Duslintuvo viduje iškart atsiranda rasos lašai, kurie vėliau užšąla. Kai tik vėl užvedamas variklis, ledas pradeda tirpti, o iš vamzdžio pradeda lašėti drėgmė.
Šiuolaikiniuose automobiliuose, kuriuose yra katalizatorius, eksploatuojant automobilį, vanduo gali lašėti. Tai visų pirma lemia kenksmingų išmetalų valymo įrenginio veikimo principą. Į krūvą įvairių cheminių elementų ir jų junginių, įskaitant anglies dioksidą, deguonį, anglies monoksidą, azoto oksidus, nesudegusius angliavandenilius ir vandenį, iš įleidimo angos iš cilindrų tiekiama išmetimo kolektorius. Iš išvardytų komponentų deguonis, anglies dioksidas, vanduo laikomi nekenksmingais. Visi kiti junginiai patenka į katalizatorių ir oksiduojasi dėl platinos ir paladžio buvimo valymo struktūroje. Jie yra ant išilginio katalizatoriaus korio, per kurį praeina išmetamosios dujos. Rezultatas yra anglies dioksidas, vandens garai. Pastarasis kondensuojasi ant duslintuvo vidinio paviršiaus ir atrodo kaip vandens lašeliai.
Intensyviausio drėgmės susidarymo periodai
Dažniausiai vanduo pasirodo variklio pašildymo fazėje. Taip yra dėl to, kad naudojamas gausus mišinys, kuris skirtas pagreitinti katalizatoriaus įšilimo laiką, nes efektyviausiai jis veikia + 300 ° C zonoje. Dėl to prisodrintas mišinys, kuriame yra daug anglies monoksido, nesudegusių angliavandenilių, intensyviai virsta garais ir vandeniu.
Nuolatinis ir dažnas vandens kaupimasis duslintuve neišvengiamai sukels šio išmetimo sistemos elemento koroziją. Norint išvengti tokio nemalonumo, rekomenduojama atlikti ilgas, aktyvias keliones, kurios prisidės prie geresnio duslintuvo šildymo ir neleis susidaryti drėgmei. Kitas būdas yra visiškai pašildyti variklį; važiavimas šaltu varikliu prisideda tik prie kondensato susidarymo.
