Pietų Korėjos automobilių koncernas „Kia Motors“vykdo subalansuotą techninę politiką. Bendrovė nuolat plečia savo buvimą pasaulinėje rinkoje. Atnaujintas „Kia Serato“modelis yra paklausus Rusijos automobilių vairuotojų.
Patvirtinimo koncepcija
Kiekvienas padangų montuotojas žino, kad Rusijos automobilių rinkoje susiklostė griežta konkurencinė aplinka. Per pastaruosius tris dešimtmečius čia įvyko reikšmingų pokyčių. Pietų Korėjos bendrovė „Kia Motors“sukūrė aiškią rinkodaros ir technologijų strategiją. „Kia-Cerato“iliustruoja šį požiūrį. Laikydamiesi Amerikos, Europos ir Japonijos automobilių kompanijų požiūrių ir algoritmų, korėjiečiai išdėstė savo plėtros planą. Plano išdėstymui reikėjo apdoroti didžiulius informacijos sluoksnius, atlikti tyrimų ir plėtros darbus.
Po ilgų ir išsamių bandymų aukščiausiojo lygio vadovai nustatė, kad automobilis turėtų pasižymėti šiomis savybėmis:
· Didelis patikimumas;
· Saugumas;
· Pelningumas.
Tuo pačiu metu potencialiam savininkui turi būti suteikta kuo platesnė pasirinkimo galimybė. Tam susidaro papildomų variantų rinkinys. MTBF turi atitikti duomenis, esančius transporto priemonės pase. Siekdama užtikrinti prisiimtus įsipareigojimus, įmonė sukuria paslaugų centrų tinklą importuojančios šalies teritorijoje.
Pirmosios kartos „Kia-Serato“modeliai rinkoje pasirodė 2003 m. Automobilis buvo parduotas Australijoje, Brazilijoje, Europos Sąjungos šalyse, Rusijoje ir JAV. Įdomu tai, kad tuo metu Rusijai skirtose mašinose nebuvo galimybių šildyti sėdynes. Per kelis mėnesius ši priežiūra buvo panaikinta. Nuo 2009 m. Kovo Rusijos vairuotojai galėjo nusipirkti antrosios kartos „Cerate“. Automobilis šiek tiek pakeitė savo išvaizdą. Kūnas tapo 3 cm ilgesnis ir 4 cm platesnis. Gerokai pakeista galinės pakabos konstrukcija.
Trečioji „Kia-Serato 2013-2016“karta jau buvo gaminama Rusijos įmonėje. Nuo tos akimirkos žmonės, gyvenantys Rusijos Federacijoje, galėjo įsigyti populiarų automobilį tokios pat komplektacijos kaip Australijoje ar JAV. Svarbu pažymėti, kad atnaujintas automobilio dizainas buvo sukurtas „Kia Motors“kompanijos Amerikos filiale. Šiuo metu dizaineriai kuria kitą transporto priemonės versiją, visiškai pritaikytą vietinėms eksploatavimo sąlygoms.
Variklis ir važiuoklė
Išsamus kiekvieno „Kia-Serato“modelio aprašymas pateiktas naudojimo instrukcijoje. Šį nurodymą savininkas gauna įsigijęs mašiną. Prieš einant į automobilių atstovybę, potencialiam pirkėjui naudinga pamatyti ne tik ryškias automobilio nuotraukas. Turite žinoti, kad trečiosios kartos modeliuose yra dviejų modifikacijų benzininis variklis. Pirmasis, kurio tūris 1,6 litro, o galia 130 AG. Antrasis - 2,0 l ir 150 AG.
Pirmosios versijos degalų sąnaudos miesto sąlygomis yra 7,5 litro. Užmiestyje šis skaičius sumažinamas vienu litru. Galingesniam varikliui „reikia“nuo 8,5 litro mieste ir 7,5 užmiestyje. Lengvame automobilyje nėra ypatingo poreikio montuoti galingą variklį. Šiuo atveju įmonė bando rasti tinkamą variklį, kuris atitiktų visas automobilio išlaidas. Iš šio požiūrio matyti, kad kuo galingesnis variklis, tuo didesnė modelio kaina.
Kaip rodo praktika, Rusijos sąlygomis degalinėse vis dar randama ne itin kokybiško benzino. Saugos ekspertai rekomenduoja degalus pilti kur nors toje pačioje degalinėje. Penkių laipsnių mechaninė greičių dėžė sumontuota su mažesne variklio galia. Didesniam varikliui numatyta keturių laipsnių automatinė pavarų dėžė. Priekiniai ir galiniai diskiniai stabdžiai.
Automobilio patogumas
Interjero patogumui ir ergonominiams parametrams keliami reikalavimai yra aukščiausi šiandien. Vairuotojas ir keleiviai nori jaustis patogiai ir lengvai vairuodami. „Kia cerato“salonas sukurtas atsižvelgiant į visas šiuo metu galimas galimybes ir funkcijas. Vairo kolonėlė, reguliuojama aukščio ir pasiekiamumo, leidžia vairuotojui ją užfiksuoti optimalioje sau padėtyje. Vairo stiprintuvas palengvina vairavimą.
Padangų slėgio jutiklis signalizuoja apie susidariusį disbalansą. Elektriniai langai ant visų durų leidžia lengvai reguliuoti konvekcijos srautą keleivių salone. Oro kondicionierius leidžia sukurti tinkamą atmosferą viduje, nesvarbu, koks oras lauke. Yra dar vienas svarbus variantas - yra priekinių sėdynių šildymo sistema. Gali būti, kad būsimose versijose ši funkcija bus išplėsta ir galinėms sėdynėms.
Salone yra standartinė keturių garsiakalbių garso sistema - dvi ant priekinių durų ir dvi ant galinės lentynos. Priekinėse sėdynėse yra minkšti galvos atramos. Atsiradus poreikiui padidinti bagažinės tūrį, galinės sėdynės lengvai nulenkiamos. Šioje padėtyje naudingo ploto tūris yra 500 litrų.
Saugos sistema
Jau pagrindinėje „Kia-Serato“konfigūracijoje transporto priemonės apsaugos sistema kuriama atsižvelgiant į pagrindinius veiksnius, keliančius grėsmę transporto priemonei ir žmonėms. Centrinis užraktas yra pirmoji gynybos linija nuo neteisėto patekimo į saloną. Važiuojant galinės durys yra užrakintos. Tai svarbu tais atvejais, kai automobilyje sėdi vaikai ar pagyvenę piliečiai. Traukos kontrolės sistema neleidžia automobiliui slysti važiuojant slidžiu keliu. ABS mechanizmas perskirsto ratų apkrovą avarinio stabdymo metu.
Trečios kartos modelyje pneumatinės oro pagalvės sumontuotos tiek vairuotojui, tiek visiems keleiviams. Pagalvės išsidėsčiusios priekiniu arba šoniniu smūgiu. Apsauginiai diržai yra įtempti. Važiuodami vairuotojas ir keleiviai visada privalo užsisegti saugos diržus. Jei nepaisysite šios taisyklės, tada, kai oro pagalvės bus įjungtos, jos taps sužalojimo šaltiniu. Kad būtų lengviau važiuoti riboto matomumo sąlygomis, „Cerato“turi du parkavimo jutiklius - priekyje ir gale. Šie prietaisai leidžia vairuotojui atsargiai pastatyti automobilį nedidelėje vietoje.
Važiuodamas intensyviu eismu vairuotojas negali susekti situacijos vadinamosiose „aklosiose vietose“. Speciali stebėjimo sistema įspėja vairuotoją apie kliūtis šiose vietose. Elektroninis ryšių įrenginys „Era-GLANAS“užtikrina patikimą ryšį su pagalbos tarnybos operatoriumi.
Galimybės ir kainos
Atsakingi automobilių savininkai, prieš įsigydami transporto priemonę, kruopščiai išsirinkite jų pasirinkimą. Šiuo metu paklausa yra pagrindinė konfigūracija „Standard“ir išplėstinė „Comfort“. Praktika rodo, kad pagrindinės įrangos visiškai pakanka didelių ir vidutinių miestų gyventojams. Jame pateikiami visi reikalingi variantai. Automobilio kaina prasideda nuo 1 milijono 100 tūkstančių rublių.
Automobilio kaina „Comfort“konfigūracijoje yra nuo 1 milijono 400 tūkstančių rublių. Šioje versijoje transporto priemonėje yra borto kompiuteris, automatinė klimato kontrolė, traukos kontrolės sistema. Jei objektyviai palygintume šias galimybes, tada kainos padidėjimą pateisina papildomos funkcijos, palengvinančios automobilio valdymą.
