„Ford Focus“yra vienas populiariausių užsienio automobilių Rusijoje. Variklių galia ir efektyvumas yra gerai subalansuoti, salono komfortas atitinka aukštesnės klasės automobilius, apskritai automobilis yra patikimas ir praktiškas. Tiems, kurie mėgsta važiuoti su vėjeliu, nepakanka standartinės galios ir jie pradeda ieškoti būdų, kaip ją padidinti.
Paprasti būdai
Lengviausias ir praktiškiausias būdas padidinti galią yra lusto derinimas. Įvairios tiuningo firmos kuria „Ford“variklių lustus, įmontuotus variklio valdymo bloke. Variklis su tokia mikroschema pradeda gaminti 10-15% daugiau galios nei standartinis. Tuo pat metu nenukenčia patikimumo ir efektyvumo rodikliai. Labai svarbu, kad šie lustai būtų oficialiai patvirtinti „Ford“, juos būtų galima montuoti tiesiai firminiame aptarnavimo centre ir jie neturi įtakos garantijai. Pats lustas turi atskirą garantiją. Jei reikia, lustą galima greitai ir lengvai pašalinti.
Variklio valdymo bloko keitimas laikomas šiek tiek sudėtingesniu būdu. Faktas yra tas, kad tą patį variklį galima rinktis iš skirtingų galios variantų. Skirtingoms šalims skirtas 1,6 l variklis gali turėti 85 AG, 105 AG. arba 125 AG. Rusijai skirtas 2,0 l variklis turi 150 AG, Turkijai - 163 AG, JAV - 175 AG galią. „EcoBoost“variklis Rusijai siūlomas 200 AG versija, Amerikai - 240 AG. Valdymo bloko pakeitimas gali sukelti tokias pasekmes kaip padidėjusios degalų sąnaudos, poreikis naudoti didesnio oktaninio skaičiaus benziną, variklis gali nebeveikti žiemą.
Sumontavus variklio nulinio pasipriešinimo oro filtrą, poliruotą įsiurbimo kolektorių ir tiesioginio srauto išmetimo sistemą, galia padidėja 15%, visiškai nepakenkiant variklio efektyvumui ir kitiems rodikliams. Jei tokio derinimo metu naudojamos žinomų firmų firmos dalys, tai neturi įtakos garantijai.
Rimtas derinimas
Rimtesnė intervencija yra sportinio paskirstymo veleno įrengimas. Pakeitus vožtuvo laiką, iš „Ford“variklio galima išspausti daugiau arklio galių, o svarbiausia - pakeisti galios smailę link didesnių apsisukimų, o sukimo momento smailę - į mažesnes. Automobilių sporte manoma, kad svarbu turėti didelę galią esant dideliems apsisukimams, kad būtų pasiektas didesnis greitis, o sukimo momentas, esant mažam apsisukimui, geriau paspartėtų.
Turbokompresoriaus montavimas. Įvairių derinimo firmų parduodami standartiniai turbokompresoriai gali padidinti galią 1, 3-1, 5 kartus. Jie turi žemą slėgį, paprastą dizainą ir juos galite patys įdiegti, laikydamiesi pridedamų instrukcijų. Mokėjimas už galios padidėjimą yra proporcingas kuro sąnaudų padidėjimas. Sudėtingesnės turbinos leidžia dvigubai ar net trigubai padidinti variklio galią. Tuo pačiu metu resursas labai kenčia - tokiu būdu priversto variklio gali pakakti tik vienam sezonui ar net vienoms varžyboms. Įrengiant kompresorių būtina sureguliuoti lustą ir pakeisti įsiurbimo ir išmetimo sistemas sportinėmis, nes jos viena kitą papildo.
