Starterio gedimas yra nemalonumas, kuris ne taip retai „aplanko“naminį „VAZ 2106“. Tačiau prieš skubant į parduotuvę dėl naujos detalės, tikslinga apžiūrėti seną įrenginį, kad būtų nustatyta jo neveikimo priežastis.
Lėtas sukimasis, dažnas elektromagnetinės relės spustelėjimas arba visiška tyla reaguojant į bandymą užvesti variklį gali būti netinkamo starterio priežastis. Tačiau prieš išimdami šią „atsarginę dalį“iš automobilio, turite įsitikinti, kad ji yra joje; tie. visi laidai prie starterio variklio yra geros būklės ir akumuliatorius yra gerai įkrautas. Jei taip, galite išardyti detalę ir patikrinti jos funkcionalumą.
Starterio pašalinimas iš VAZ 2106
Išimkite teigiamą gnybtą iš akumuliatoriaus. Atjunkite žarną, jungiančią oro filtro korpusą ir karbiuratorių, atsukite 3 veržles, pritvirtinančias oro filtro dangtį, ir 4 veržles, pritvirtinančias jo korpusą (raktas į „8“). Jei yra šilumą izoliuojantis skydas su žarna, turėsite jį pašalinti. Kitame etape atjunkite jungtį, jungiančią elektromagnetinę relę ir automobilio laidus. Pakeliui atsukite veržlę nuo starterio, jungiančio pagrindinį maitinimo laidą iš akumuliatoriaus. Dabar reikia atsukti 3 starterio tvirtinimo veržles (veržliarakčio veržliaraktis į „13“), - vieną iš jų iš apačios; patogiau atsukti po mašina, kuriai pastarąjį galima uždėti ant kėliklio ir stovėti. Tada perkelkite starterį atgal į radiatorių, tada ištraukite ir pakelkite.
Funkcinis patikrinimas
Išvalykite „atsarginę dalį“nuo purvo, dulkių. Norėdami prijungti starterio korpusą prie neigiamo akumuliatoriaus gnybto, naudokite storą laidą. Paimkite plonesnį laidininką ir prijunkite gnybtą „50“(elektromagnetinė relė) prie teigiamo akumuliatoriaus. Kontakto metu turėtų būti girdimas spragtelėjimas: tokiu atveju starterio lange pasirodys pavaros pavara. Tai rodo, kad dalis yra nepažeista. Jei nėra paspaudimo, turite įsigyti kitą įtraukimo įtaiso relę, kuri yra daug pigesnė nei perkant naują starterį. Yra dar vienas variantas, kai paspaudžiamas, bet pavara neiššoka; tai rodo diržo įtraukiklio veikimo sutrikimą. Namuose, neturint patirties, vargu ar pavyks jį atkurti - teks nešti į dirbtuves.
Tolesniam patikrinimui reikalingas omometras. Nuimkite galinį starterio dangtį, kad pasiektumėte šepečio mazgą. Pamatysite apvijų galus, pritvirtintus prie šepečių. Ant detalės korpuso uždėkite vieną omometro zondą, o antrasis paeiliui palieskite prie šepečių pritvirtintus kontaktus. Prietaiso rodmenys turėtų būti maždaug 10 kΩ. Jei ši vertė yra žymiai mažesnė, tada statoriaus apvijoje yra posūkio trumpasis jungimas. Jei priešingai, omometro adata rodo „begalybę“, tada yra pertrauka. Bet kokiu atveju turėsite nusipirkti naują starterį.
