Automobilio vairo pavara (RM) atlieka svarbią funkciją - suteikia judėjimą tam tikra kryptimi. Tai tampa įmanoma, kai vairuotojas perduoda energiją PM per vairo pavarą ir vairą, esantį keleivių salone. Dėl sudėtingos artikuliacijos mechanizmas dažnai sugenda.
Būtinas
- - įrankių rinkinys;
- - tepalas;
- - atsarginiai vyrių varžtai;
- - RM detalės.
Nurodymai
1 žingsnis
Yra dviejų tipų vairavimo mechanizmai - sliekas ir stovas bei krumpliaratis. Sliekinę pavarą sudaro vairas, vairo ašis, sliekų pora (sliekas, ritinėlis), sliekų poros korpusas ir vairo svirtis. Stovas ir pavara yra šiek tiek paprastesnė. Jame yra tik dvi jungiamosios juostos, skirtos vairuotojo jėgai perkelti į svyravimo svirtis.
2 žingsnis
Siekiant pagerinti vairavimo efektyvumą, beveik kiekvienoje transporto priemonėje yra hidraulinis stiprintuvas. Deja, automobilio RM, kaip ir bet kuriame kitame, gali atsirasti gedimų, kuriuos galima nustatyti pagal būdingus ženklus. Taigi, kilus švilpiančiam triukšmui, jo priežasčių reikėtų ieškoti silpnėjant GĮ jungiamiesiems vyriams arba netinkamai susisiekiant su vairo stiprintuvo žarnomis su kitomis dalimis. Norėdami pašalinti šią problemą, priveržkite jungiamąsias jungtis ir teisingai padėkite vairo stiprintuvo žarnas spaustukuose.
3 žingsnis
Pažvelkite į priežastis, kodėl trūksta triukšmo RM dėl silpno vairo stiprintuvo vamzdžių kontakto su kėbulu, tepimo trūkumo, laisvo mechanizmo tvirtinimo arba sumontuoto pažeidžiant vairo traukių galus. Norėdami išspręsti šias problemas, užfiksuokite vairo stiprintuvo vamzdelius, sutepkite vairo pavarą, priveržkite laikiklio varžtus ir vairo trauklės jungtis ir, jei reikia, pakeiskite antgalius.
4 žingsnis
Gali susiklostyti tokia situacija, kad norint grąžinti ratus tiesiai į priekį, reikia per daug jėgos pasukti vairą. Čia greičiausiai atlaisvinamas vairo sujungimas su posūkio jungiklio tvirtinimu arba paaiškėjo, kad GĮ jungtys yra susilpnėjusios. Tai taip pat gali sukelti įstrigęs srauto reguliavimo vožtuvas, laisvas vairo traukės / rutulinis sujungimas arba blogas PM reguliavimas. Atsižvelgiant į gedimo priežastį, gali tekti pakeisti tarpinį veleną arba vairo stiprintuvo siurblį, priveržti vairo traukles ir rutulinius sujungimus ir, jei reikia, juos visiškai pakeisti. Baigę remontą, būtinai patikrinkite neutralią padėtį.
